Audi 90: differenze tra le versioni

Nel 1984 l'intera gamma delle [[Audi 80|80]] subisce un profondo aggiornamento estetico, soprattutto nella parte frontale. Allo stesso tempo le versioni a 5 cilindri vengono "trasferite" sulla 90, nuova declinazione della fortunata berlina di Ingolstadt che va a posizionarsi in una categoria superiore come già avvenuto con la [[Audi 200|200]] nei confronti della [[Audi 100|100]]. La carrozzeria viene modificata con scudi anteriori e posteriori più aerodinamici e con un profilo che percorre la base della fiancata. La parte posteriore è immediatamente riconoscibile per la caratteristica fascia catarifrangente integrata con i gruppi ottici, mentre all'interno le differenze sono ancora più marcate perché la plancia, i rivestimenti e la dotazione sono più ricchi: la 90 può contare su chiusura centralizzata delle portiere, fari di profondità supplementari integrati nella parabola e le cinture di sicurezza anche per i passeggeri posteriori. A richiesta è possibile avere il condizionatore d'aria, cerchi in lega, alzacristalli elettrici, sedili anatomici, volante rivestito in pelle, e soltanto per la "2200" l'ABS. Le motorizzazioni disponibili, quindi, sono il 2.0 da 115 CV e il 2.2 da 136 CV (adesso nella nuova declinazione di 2226 cm³), abbinabile alla normale [[trazione anteriore]] oppure alla trazione integrale permanente "quattro" con differenziale centrale Torsen e posteriore a bloccaggio manuale. Solo in un secondo momento vi si aggiunsero anche un 2.2 depotenziato a 120 CV (solo a trazione anteriore) ed un 1.6 turbodiesel da appena 70 CV, commercializzato nel solo anno [[1986]]. Quest'ultimo fu l'unico motore a 4 cilindri presente nella gamma dell'Audi ''90'' su base ''B2''. Per quanto riguarda l'impianto frenante, le vesioniversioni con motore 2.2 furono le uniche a montare [[disco freno|dischi]] su entrambi gli assi, mentre le altre motorizzazioni vennero abbinate ad un [[impianto frenante misto]]. Il [[cambio (meccanica)|cambio]] era di tipo manuale a 5 marce.