EuroCity: differenze tra le versioni
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Con l'entrata nell'Unione europea dei paesi dell'est, le relazioni EuroCity vengono estese anche in questi paesi.
[[File:Db-101009-00.jpg|thumb|right|EuroCity con locomotiva [[Deutsche Bahn]] e carrozze svizzere]]
Il marchio EuroCity ora viene utilizzato dalla maggior parte dei paesi dove i treni sono organizzati in
In [[Austria]] e [[Germania]] gli EuroCity sono equiparati agli InterCity. Il materiale rotabile è infatti lo stesso ([[carrozze Eurofima]]) con l'aggiunta del servizio ristorante, con la differenza che gli EuroCity attraversano il confine nazionale.
In altri paesi come in [[Francia]] o [[Spagna]] vengono chiamati solo "Treni" anche se magari la stessa relazione nell'altro paese è considerata EuroCity. Esempio: l'EuroCity "Riviera dei Fiori" [[Milano]]-[[Nizza]], in Francia veniva annunciato come "train", ovvero genericamente "treno". {{cn|La loro numerazione va da 1 a 199}}.▼
In [[Svizzera]] Vengono usati sia materiale InterCity che rotabili dedicati.
▲In altri paesi come in [[Francia]] o [[Spagna]] vengono invece chiamati
{{cn|Solitamente la loro numerazione va da 1 a 199}}.
=== In Italia===
In [[Italia]] gli EuroCity erano svolti con materiale InterCity e livrea XMPR dedicata. Nel 2010 il servizio è stato soppresso, e le relazioni EuroCity si sono svolte con materiale estero fino al 2015.
Dal 2011 per i servizi EuroCity con la Francia sono garantiti dall'azienda italo-francese [[Thello]], partecipata da Trenitalia, e dai treni alta velocità TGV delle [[SNCF|ferrovie francesi]].
I servizi con Austria e Germania (ad eccezione di [[Francoforte sul Meno]] sono garantiti dal 2009 dalla [[DB-ÖBB EuroCity]], compartecipata dalle ferrovie tedesche, austriache e da [[Trenord]], che utilizza materiale InterCity austriaco e tedesco.
Dal 2015 i servizi con la Svizzera e con Francoforte sul Meno sono garantiti dagli [[Elettrotreno Cisalpino ETR.610|ETR 610]] di Trenitalia (Frecciargento) e [[Ferrovie Federali Svizzere]].
==Voci correlate==
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