Autocarro: differenze tra le versioni
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[[File:Rethel-FR-08-cense de Remicourt-transport de bourrins.jpg|miniatura|Un autocarro per trasporto animali]]
L''''autocarro''', o '''camion''', è un [[veicolo]] in grado di trasportare merci autonomamente
Impropriamente la denominazione di autocarro viene spesso utilizzata anche nel caso che sia accoppiato ad un'appendice, ad esempio un rimorchio, in questo caso è corretto parlare di [[autotreno]]; talvolta ci si riferisce, sempre impropriamente, anche al complesso veicolare costituito da un [[trattore stradale]] e da un [[semirimorchio]], che formano in questo caso un [[autoarticolato]], regolamentato in maniera differente rispetto all'autotreno.
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Le novità introdotte negli [[anni 1930|anni trenta]] furono molto importanti anche per il proseguimento della storia del camion. Innanzitutto il motore, fino allora posizionato subito dietro l'asse anteriore, venne portato molto più avanti, davanti e sopra l'asse stesso, ottenendo un'immediata migliore distribuzione del peso sull'automezzo ed un aumento considerevole nella portata di carico. Le ruote in legno venivano nel frattempo completamente abbandonate in favore di cerchi in metallo e i freni, sino ad allora limitati di norma alle ruote anteriori, si ampliarono anche all'asse posteriore del veicolo. Nelle città si vedevano sempre più autocarri ad effettuare le consegne e diventava sempre più diffusa la soluzione delle [[furgone|furgonature]], cioè delle carrozzerie interamente in metallo e senza una divisione esterna tra abitacolo e vano di carico.
Anche le motorizzazioni si stavano spostando sempre più da quelle a benzina verso quelle [[motore Diesel|diesel]]; questo soprattutto dopo l'inizio della produzione in serie delle pompe di [[iniezione (motore)|iniezione]] cominciata nel [[1927]] da parte della [[Robert Bosch (azienda)|Robert Bosch GmbH]] che vide la [[MAN (azienda)|MAN]] come suo primo cliente<ref>[http://www.bosch.it/stampa/comunicato.asp?page=69&idCom=209
Il decennio successivo vide nuovamente l'autocarro al centro dell'attenzione soprattutto per la sua attività in campo bellico; durante la [[seconda guerra mondiale]] fu il mezzo principale per il trasferimento di truppe e salmerie sui vari fronti e tutte le aziende del ramo furono impegnate in uno sforzo enorme per soddisfare l'imponente domanda di questo tipo di veicolo.
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* categoria ''N3'': veicoli destinati al trasporto di merci, aventi massa massima superiore a 12 t;
All'interno di questa classificazione generale, che rileva particolarmente per quanto riguarda la differenziazione dei limiti massimi di velocità, si possono distinguere 2 sottocategorie, quella dei veicoli ad uso speciale e quella dei veicoli per trasporti specifici; i primi non effettuano alcun tipo di trasporto, ma sono dotati permanentemente di una particolare
In Italia esiste poi la categoria dei mezzi d'opera, non riscontrabile in nessun altro codice della strada, anch'essa soggetta a normative speciali; tali veicoli sono considerati "veicoli per trasporti specifici", anche se esiste un particolare allestimento (autobotte con braccio) che può considerarsi appartenente ad entrambe le categorie.
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