Locomotiva FS 816: differenze tra le versioni

Le '''locomotive a vapore Gruppo 816''' erano un gruppo di locotender costruite per la [[Rete Adriatica]] dove avevano ricevuta la classificazione di ''gruppo RA 240'' che le [[Ferrovie dello Stato]] reimmatricolarono poi nel ''gruppo 816''.

Le locomotive 816.xxx erano delle ''locotender'' di forma tipicamente tedesca a tre [[asse|assi]] motori accoppiati , a 2 [[cilindro|cilindri]] esterni, a [[vapore]] saturo e a semplice espansione configurazione classica di sicuro e collaudato funzionamento. Sviluppavano la non elevata potenza di 390 [[CV]] a 30 km/h e raggiungevano la velocità massima sidi 45 km/h.

Avevano un peso in servizio di 40.300 kg con scorte di 5.500 litri d'[[acqua]] e 1.000 kg di [[carbone]]. Le casse d'acqua erano poste ai lati della [[caldaia]] ed erano lunghe fino alla [[camera a fumo]] avvolgendola ed unendosi anteriormente proprio accanto al lungo [[fumaiolo]]. Ciò consentiva una migliore distribuzione del carico sugli assi che si traduceva in una migliore [[aderenza]] oltre a consentire un pur lieve preriscaldamento dell'acqua. La cabina di guida era poco piu' di un riparo ed in seguito venne modificata e chiusa per offrire un maggior riparo al personale di condotta. Macchine robuste pur se non brillanti svolsero a lungo servizio di manovra negli scali ferroviari maggiori tra cui a [[Stazione di Roma Tiburtina|Roma tiburtina]].