Lynbrook: differenze tra le versioni

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Nel 1853, Merrick Road fu pavimentata con assi di legno e divenne una strada a pedaggio, offrendo più scelte per andare da Lynbrook a New York City: con la diligenza e il traghetto o con la nave postale da East Rockaway.<ref name="Mattson" />
 
Quando la compagnia ferroviaria Southern Railroad prolungò la sua linea fino a Pearsall's Corners nel 1867, ciò comportò grossi cambiamenti: per cominciare, fu accorciato il nome della [[borgata]] in Pearsalls, ma soprattutto cambiò l'economia del villaggio che era basata principalmente sullasul trasporto marittimo di beni non deperibili come farina di grano e di mais verso New York City ed altri porti più lontani. Ora la ferrovia permetteva a Lynbrook di far arrivare prodotti agricoli freschi e molluschi direttamente in centro a Brooklyn e fino a [[New York]] in poche ore. Nel solo mese di febbraio del 1882, {{converti|356350|lb|t}} di ostriche vennero spedite dalla stazione ferroviaria di Pearsalls.<ref name="Mattson" /> Questo nuovo flusso commerciale non fu a senso unico: a Pearsalls aprirono mercerie, ristoranti e locande. Nel 1890, la borgata era cresciuta ad oltre 2.000 abitanti, la maggior di loro erano lavoratori pendolari per Brooklyn.<ref name="Mattson" />
 
Il 4 aprile 1894 un gruppo di nuovi residenti di Pearsalls spinse per cambiare il nome in '''Lynbrook''', che altro non era che l'inversione delle sillabe di "Brooklyn". Il nome venne modificato nonostante l'opposizione di molti vecchi cittadini che continuarono a chiamare il paese Pearsalls per altri 25 anni. Oltre al nuovo nome, con i nuovi abitanti arrivarono molti miglioramenti come condutture del gas e linee elettriche e telefoniche.