Autostrada regionale Cispadana: differenze tra le versioni

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Nel 1998 il tracciato viene confermato nell'aggiornamento del ''Piano regionale integrato dei trasporti 1998-2010'' (PRIT 98).
 
Il 10 giugno 2004 viene inaugurato il primo tratto di 3,7 km da San Carlo a Sant'Agostino, costato 18 milioni di euro.<ref>{{cita news|titolo=Ieri aperta la Cispadana tra San Carlo e S. Agostino, un segmento di 3.700 metri|pubblicazione=La Nuova Ferrara|data=2004-06-10|url=https://ricerca.gelocal.it/lanuovaferrara/archivio/lanuovaferrara/2004/06/11/UP2PO_UP201.html}}</ref> Il 6 ottobre 2007 viene inaugurato il secondo lotto di 5,5 km fino a [[Poggio Renatico]], costato 20.658.000 euro e realizzato dall'amministrazione provinciale di Ferrara.<ref>{{cita news|titolo=Cispadana, inaugurato il nuovo tratto che va da Poggio Renatico a San Carlo|data=2007-10-06|pubblicazione=Il Resto del Carlino|url=https://www.ilrestodelcarlino.it/ferrara/2007/10/09/40196-cispadana_inaugurato_nuovo_tratto.shtml}}</ref> Successivamente, è stata completata la porzione ferrarese (chiamata SP 70) fino al casello di Ferrara sud, che tuttavia non è ad essa interconnesso.
 
Sul versante occidentale, l'asse viario cispadano è stato realizzato solo in alcuni tratti, includendo la cosiddetta tangenziale di Reggiolo e la variante della ex SS 62 della Cisa nel tratto Gualtieri-Boretto-Brescello dal km 83+510 al km 94+362 (10,850 km costati 50 milioni di euro), inaugurato il 5 aprile 2007 dal ministro delle Infrastrutture [[Antonio Di Pietro]].<ref>{{cita news|titolo=Cispadana, lunedi l'inaugurazione con Di Pietro|pubblicazione=Gazzetta di Reggio|data=2007-03-27|url=https://ricerca.gelocal.it/gazzettadireggio/archivio/gazzettadireggio/2007/03/27/EP1PO_EP101.html}}</ref>