Curtiss PN-1: differenze tra le versioni

 

Il primo prototipo presentava notevole somiglianza con il [[Fokker D.VII]] impiegato dalla [[Luftstreitkräfte]] nel corso della [[prima guerra mondiale]]<ref name=CA/><ref name=FF/>. Equipaggiato con un motore [[Liberty L-6]], era caratterizzato dalla configurazione [[biplano#Sesquiplano|sesquiplana]] dei due piani [[ala (aeronautica)|alari]] che avevano la particolarità di essere realizzati a sbalzo, quindi completamente privi di [[montante interalare|strutture di collegamento]] fra loro<ref name=CA/><ref name=FF/>.

Questa particolare configurazione fu però modificata prima della consegna dell'aereo per le prove di volo: verificato che la struttura a sbalzo non sarebbe riuscita a sopportare le forze di [[torsione]] a cui sarebbe stata sottoposta<ref name=CA/>, furono introdotti montanti "a N rovesciata" realizzati con tubi d'[[acciaio]]<ref name=CA/><ref name=FF/>.