Differenze tra le versioni di "Blocco ferroviario"

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Il regime di ''blocco'' si basa di massima sull'assunto che un treno debba ''bloccarsi'' alla fine del tratto per cui ha ottenuto la via libera e non possa proseguire sensa un preciso consenso a farlo.
A seconda del tipo di blocco questo può essere fatto mediante un semplice [[telegrafo]] o [[telefono]] o da apparecchiature che oggi raggiungono un elevato grado di complessità che hanno il compito di realizzare un preciso "regime di circolazione", ossia un complesso di regole e strumenti che rendano possibile la marcia dei treni in condizioni di massima sicurezza, e soprattutto a velocità commercialmente accettabili.
 
Si distinguono vari tipi di sistemi di blocco ferroviario:
 
*[[Blocco telegrafico]], ormai caduto in disuso.
*[[Blocco telefonico]], utilizzato ancora in qualche linea italiana, in molte linee del ''[[terzo mondo]]'' e in genere in caso di circolazione fortemente degradata.
*[[Blocco_elettrico_manuale|Blocco manuale]], il piu usato in [[Italia]] fino a qualche anno fa.
*[[Blocco_automatico|Blocco automatico]]
Quest'ultimo oggi si distingue in:
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