Manovra (nautica): differenze tra le versioni

Tali manovre, se eseguite correttamente, permettono di eseguire manovre molto più complesse: Tra le più importanti manovre da saper eseguire in quanto dall'esito di essa dipende la vita del [[naufrago]], è la manovra del recupero "UOMOdi un [[uomo Aa mare]]<!-- [[d:Q17103076]] -->: MARE" in tale evenienza è decisiva la tempestività d'azione, specie con vento e mare formato, dove è facile perdere di vista il naufrago.

Altra manovra frequente è quella di uscita e entrata in [[porto]], dove tra l'altro si deve sempre procedere a velocità di sicurezza, specie in prossimità degli [[Ormeggio|ormeggi]]; a tale riguardo, va sottolineato che se si determinano danni per effetto dello spostamento d'acqua, è considerato responsabile colui che ha generato tale spostamento a causa di una irregolare condotta della navigazione (Artt. 488-1123 del [[Codice della Navigazionenavigazione]]). Inoltre è da tener presente, che negli spazi acquei portuali, per quanto riguarda le imbarcazioni a vela è spesso vietato (per ragioni di sicurezza) l'uso delle vele per  manovrare, come pure entrare ed uscire, se non utilizzando (anche o solamente) il [[motore ausiliario]]. Di norma, la navigazione all'interno èe in prossimità dei porti, (nel raggio di un miglio dalla loro entrata) è regolamentata da Ordinanzeordinanze delle [[Autorità Marittimemarittima locale|autorità marittime locali]].

Un'altra manovra che si effettua ogni volta che si inizia o si finisce una navigazione è il disormeggio e l'ormeggio il quale richiede sempre sicurezza e determinazione, specie quando l'imbarcazione, non sorretta da adeguato abbrivio, tende a traversarsi al vento e alla corrente. Così come l'attracco di fianco e l'attracco di prora.

Ancora importante è la manovra di mettere l'imbarcazione alla "CAPPA[[Cappa (nautica)|cappa]]" che si attua (ovvero, è una andatura che si assume) con il tempo cattivo e consiste nel mantenere l'imbarcazione nella posizione meno svantaggiosa, con poca vela, (o senza) tanto da consentire di mantenere la prora al mare ed al vento,senza avanzare o quasi, in attesa che le condizioni meteo migliorino e consentano di riprendere la navigazione.