Differenze tra le versioni di "Mitsubishi L200"

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Nelle versioni di esportazione, la versione a benzina da 2,0 litri erogava 93 CV, mentre venne offerta anche un'unità più grande da 2,6 litri che erogava 105 CV oltre ad un motore diesel da 2,3 litri da 67 CV.
 
Negli Stati Uniti venne importato dal [[Gruppo Chrysler]] e venduto tramite una strategia di [[badge engeneeringengineering]] dal 1989 al 1990 come '''Dodge D-50''' mentre successivamente come '''Dodge Ram 50''' e '''Plymouth Arrow''', fino al 1982. Dal 1982 la versione a marchio [[Plymouth]] venne soppressa e la Mitsubishi iniziò a importare direttamente il veicolo tramite la propria rete si vendita ribattezzandolo '''Mitsubishi Mighty Max'''. Nello stesso anno anche la versione a marchio [[Dodge]] venne ristilizzata e venne introdotta la versione la trazione integrale (denominata Power Ram 50) e il motore turbo diesel 2,3 litri erogante 86 cavalli.<ref>{{cita web|url=https://www.thetruthaboutcars.com/2020/02/buy-drive-burn-compact-and-captive-pickup-trucks-from-1982/|data=14 febbraio 2020|titolo=Buy/Drive/Burn: Compact and Captive Pickup Trucks From 1982|lingua=en|accesso=31 maggio 2020}}</ref>
 
In Australia venne importato dalla Chrysler dal 1979 ribattezzato '''Chrysler D-50''' e l'anno seguente il nome venne cambiato in '''Chrysler L200''' per uniformarlo alla gamma veicoli commerciali che comprendeva anche il commerciale L300 Express. Tuttavia dall'ottobre del 1980 la Chrysler cessò le vendite dei veicoli Mitsubishi in Australia e di conseguenza tutte le attività vennero assorbite dalla casa giapponese che continuò a vendere i propri modelli con il proprio marchio.
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