Dirigibile: differenze tra le versioni
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La loro carriera commerciale fu molto breve, dal 1929 al 1937. I modelli più famosi erano gli Zeppelin: il primo della serie, il ''Graf Zeppelin'', collegava l'Europa e gli Stati Uniti in cinque giorni alla velocità di 100 km/h. Il ''Superzeppelin'', che collegava Francoforte a Rio de Janeiro in quattro giorni, era lungo 245 m ed era dotato di cinque motori e ai suoi passeggeri vennero riservate una serie di strutture di lusso, tra cui cabine individuali, salotti per fumatori e un ponte-passeggiata.
Tuttavia, malgrado il loro involucro rigido, i dirigibili erano vulnerabili (soprattutto in condizioni atmosferiche critiche). Così, con l'aumentare dei dirigibili in servizio, di pari passo vennero gli incidenti: caddero in mare tre grossi aerostati inglesi e lo stesso accadde al gigante della US Navy ''[[ZRS-4 USS Akron|Akron]]''. La battuta d'arresto definitiva alla costruzione e messa in servizio dei dirigibili da trasporto di linea avvenne così il 6 maggio 1937 con la tragedia dell'[[LZ 129 Hindenburg|Hindenburg]] su [[Lakehurst]], in fase di atterraggio alla sua ventunesima traversata. Negli anni 1930 all'incirca 52000 sono stati i passeggeri trasportati nei regolari servizi di linea.
Ciò nonostante le innovazioni tecnologiche e la recente attenzione alle esigenze dell'[[ambientalismo]] non hanno del tutto soppiantato l'utilizzo e la ricerca nel campo, anche in ambito militare. Ad esempio, pur se non arrivato alla fase conclusiva, il [[Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti d'America]] ha promosso lo sviluppo del [[Sentinel 5000]].
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