Nel 2010 incorpora per fusione le controllate Conam S.p.A. e Rodriquez Marine System S.r.l., fondate rispettivamente nel 1980 e nel 1997.
Dal 2011 in poi nello stabilimento storico Rodriquez di Messina, l’azienda ricomincia ad innovare ancora una volta con un aliscafo ma non questa volta ad ali sommerse invece che secanti. Il progetto oggi realizzato in due unità si chiama FSH37 acronimo di Fully Submerged Foils 37 metri. [https://rodriquezconsulting.com/hydrofoil-superyacht/ I video le immagini dei prototipi] colgono l’attenzione del diretto discendente del fondatore che non a caso si chiama anche lui [https://rodriquezconsulting.com/who-we-are/team/ Leopoldo Rodriquez.] Leopoldo che rappresenta l’ultima generazione adulta della famiglia Rodriquez nel 2016 iniziava con il suo team a concepire l’idea di un aliscafo per uso privato e diportistico sulla base del PT20, ma visita il Cantiere di Messina che ha lasciata da bambino e vede nel progetto FSH37 il potenziale per generare una nuova classe di super yacht che chiamerà nel 2019 [https://rodriquezconsulting.com/hydrofoil-superyacht/ HyperYacht] . Ancora non ufficialmente in vendita nel 2020 - [https://rodriquezconsulting.com/hydrofoil-superyacht/ link di approfondimento]
