Tranvia Torino-Rivoli: differenze tra le versioni
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La '''tranvia Torino-Rivoli''' era una [[Tram interurbano|linea tranviaria interurbana]] che collegava la città di [[Torino]] al centro abitato di [[Rivoli]], percorrendo il lungo rettilineo di [[corso Francia]].
Il collegamento su rotaia tra Torino e Rivoli vide la luce nel 1871 come ferrovia a vapore dall'insolito scartamento di 900 mm<ref>{{Cita|Beltramino, Maiocchi e Zampa|pp. 340-341|BMZ2020|titolo=Rotaie tra Torino e Rivoli (1871-1955)}}.</ref>, integrata sugli stessi binari dal 1879 da una tranvia a vapore limitata inizialmente alla Tesoriera ed estesa fino a Rivoli nel 1882.
Ferrovia e tranvia a vapore coesistettero fino al 1914, quando furono sostituite sullo stesso percorso, senza interrompere l'esercizio, da una tranvia elettrica a scartamento ordinario tranviario di 1445 mm.
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=== La tranvia a vapore Torino-Tesoriera-Rivoli ===
Dopo la morte del cavalier Colli, deceduto il 18 ottobre 1877, con le delibere del Comune di Torino del 18 settembre 1878<ref>''[http://www.archiviolastampa.it/component/option,com_lastampa/task,search/mod,libera/action,viewer/Itemid,3/page,1/articleid,1263_01_1878_0261_0001_21538984/anews,true/ Giunta municipale di Torino - Sunto delle principali deliberazioni della seduta 18 settembre 1878]'', in ''Gazzetta Piemontese'', 22 settembre 1878, p. 1</ref>, della [[Provincia di Torino|Deputazione provinciale di Torino]] del 30 settembre 1878<ref>''[http://www.archiviolastampa.it/component/option,com_lastampa/task,search/mod,libera/action,viewer/Itemid,3/page,6/articleid,1263_01_1878_0276_0006_21539681/anews,true/ Deliberazioni della Deputazione Provinciale di Torino nell'Adunanza di lunedì 30 settembre 1878]'', in ''Gazzetta Piemontese'', 7 ottobre 1878, p. 6</ref> e con decreto ministeriale del 26 ottobre 1878, gli Eredi Colli furono autorizzati a impiantare ed esercitare una tranvia a vapore da piazza dello Statuto alla [[Villa La Tesoriera|Tesoriera]], usando i binari della ferrovia Torino-Rivoli, che sarebbero stati raddoppiati a intervalli regolari per effettuare incroci senza creare intralci alla ferrovia<ref name=":1">{{Cita|Bocca e Governato|pp. 87-89|BG1999|titolo=Tranvie intercomunali di Torino}}.</ref><ref name=":5">{{Cita|Beltramino, Maiocchi e Zampa|pp. 87-92|BMZ2020|titolo=Rotaie tra Torino e Rivoli (
La tranvia, aperta all'esercizio il 1º settembre 1879, aveva il capolinea all'estremità est della piazza dello Statuto e percorreva il lato sud della stessa su un proprio binario, che si congiungeva a quello della ferrovia subito dopo la stazione ferroviaria, situata all'estremità opposta della piazza<ref name=":5" />.
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