Reichenau (Tamins): differenze tra le versioni

Nel XIV secolo, quando i trasporti attraverso i passi alpini svizzeri crebbero di importanza, vennero eretti due ponti e un ufficio [[dogana]]le<ref name=dss />: {{cn|uno dei nuovi ponti conduceva direttamente alla confluenza sopra il Reno Anteriore, l'altro, circa 300&nbsp;metri più in basso, sopra il Reno unito; tra i due si trovava il posto di dogana. Fino ad allora la strada proveniente da [[Coira]] si divideva a [[Ems (Svizzera)|Domat/Ems]]: un sentiero portava a Sud attraverso la gola del "Crap taglieu" e lungo il Reno Posteriore verso la [[Domigliasca]] e poi al [[passo dello Spluga]] e al [[passo del San Bernardino]], l'altro sopra il ponte sul Reno ("[[Punt'Arsa]]") al paese di [[Tamins]] e poi a Ovest al [[passo del Lucomagno]] e al [[passo dell'Oberalp]]. La ripresa del traffico commerciale fece sì che i ponti non fossero più costruiti, come fino ad allora accadeva, in punti in cui fosse facile realizzarli tecnicamente, bensì in luoghi ove fosse strategico e conveniente poter controllare il passaggio di beni e persone, come era Reichenau}}.

Sull'altro lato del Reno, nel territorio del comune di [[Ems (Svizzera)|Domat/Ems]], vi è la [[stazione di Reichenau-Tamins]] della [[Ferrovia Retica]]. I due ponti della Ferrovia retica (1896 e 1903), così come il ponte sul Reno della [[Autostrade in Svizzera|autostrada A13]], fanno di Reichenau un punto nodale per i trasporti nonché una sorta di "località dei ponti".