Differenze tra le versioni di "Ferrovia Sparanise-Gaeta"

Nell'ambito della politica di costruzione di una rete di ferrovie complementari avanzate dalla [[Sinistra storica]] e dal Ministro [[Alfredo Baccarini]], nella legge n. 5002 del 29 luglio [[1879]] fu previsto un finanziamento per la linea ''Sparanise-Carinola-Gaeta'', considerata di terza categoria<ref>[[s:L. 29 luglio 1879, n. 5002, per la costruzione di nuove linee di completamento della rete ferroviaria del Regno|Legge 29 luglio 1879, n. 5002, per la costruzione di nuove linee di completamento della rete ferroviaria del Regno]]. Tabella C punto 21. Testo su [https://it.wikisource.org/ Wikisource]</ref>. Ci fu una forte mobilitazione delle autorità locali per la realizzazione della linea, in quanto l'unico collegamento allora presente nell'area era la [[via Appia]]. La ferrovia fu realizzata anche per motivi di strategia militare dato che avrebbe favorito l'approvvigionamento dei materiali alla [[Castello di Gaeta|fortezza di [[Gaeta]]. Solo nel [[1890]] si iniziò la sua costruzione.