Carrozza vicinale a piano ribassato: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
Nessun oggetto della modifica Etichette: Modifica visuale Modifica da mobile Modifica da web per mobile Modifica da mobile avanzata |
|||
Riga 40:
Costruite in due serie per un totale di tre commesse, a seconda del lotto di fabbricazione presentano notevoli differenze tecniche:
* la prima serie, nota come "tipo [[1965]]" o talora come "Farini" (dal nome dello [[scalo ferroviario]] [[Milano|milanese]] a cui vennero assegnate in gran numero - non di rado la denominazione "Farini" viene usata per designare indistintamente le carrozze PR), presenta un impianto frenante a ceppi e l'alimentazione dei servizi ausiliari (riscaldamento, illuminazione e [[convertitore statico]]) tramite generatore sull'asse: tali soluzioni (già obsolescenti al momento della costruzione) rendono le carrozze rumorose e soggette a forti vibrazioni, a detrimento del comfort di viaggio. Ne sono stati prodotti 165 esemplari (di cui 20 semipilota);
* la seconda serie, progettata nel [[1972]], presenta notevoli migliorie: la frenatura adotta il sistema a disco [[calettatura|calettato]] sugli assi, mentre l'alimentazione dei servizi ausiliari è affidata ad un gruppo statico Parizzi in luogo del generatore d'asse. Ne sono state prodotte oltre 800 tra rimorchiate e semipilota.
| |||