Corsa New York-Parigi del 1908: differenze tra le versioni

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==La corsa da New York a Parigi del 1908==
La gara, la prima del suo genere tra le automobili, iniziò a [[Times Square]] il 12 febbraio 1908. Sei vetture in rappresentanza di quattro nazioni erano alla linea di partenza per quella che sarebbe diventata una prova di 169 giorni (rendendola, in termini di tempo, ancora il più lungo evento di sport motoristico mai tenuto). Parteciparono [[Germania]], [[Francia]], [[Italia]] e [[Stati Uniti d'America|Stati Uniti]], con le [[Protos (azienda)|Protos]] che rappresentavano la Germania, una [[Züst (azienda)|Züst]] che rappresentava l'Italia, tre auto ([[De Dion-Bouton]], [[Motobloc]] e [[Sizaire-Berwick|Sizaire-Naudin]]) in rappresentanza della Francia e una [[E. R. Thomas Motor Company#La "Model 35" e la corsa New York-Parigi|Thomas Flyer]] che rappresentava gli Stati Uniti. Alle 11:15 uno sparo annunciò l'inizio della gara. Davanti ai concorrenti c'erano pochissime strade asfaltate e in molte parti del mondo nessuna strada. Spesso le squadre ricorrevano a [[locomotive]] sui [[Binario ferroviario|binari]] con le auto sulle [[Traversa (ferrovia)|traversine]], attaccandosi a [[Pneumatico a pallone|pneumatici a pallone]] per centinaia di miglia quando non si riusciva a trovare strade.
 
L'americano Thomas Flyer era in testa dopo aver attraversato gli Stati Uniti e arrivato a [[San Francisco]]<ref>Schuster & Mahoney. ''The Longest Auto Race'' (New York: The John Day Company 1966), p.71.</ref> in 41 giorni, 8 ore e 15 minuti. Fu la prima traversata degli Stati Uniti in automobile in inverno.
 
Il percorso li condusse poi a [[Valdez (Alaska)|Valdez]], in [[Alaska]], in nave. Poi l'equipaggio di Thomas trovò condizioni impossibili in Alaska e la corsa fu dirottata attraverso il [[Oceano Pacifico|Pacifico]] su un piroscafo fino al [[Giappone]], dove gli americani attraversarono il [[Mar del Giappone]]. Poi stette aGiunsero [[Vladivostok]], in [[Siberia]], in nave per iniziare ad attraversare i continenti dell'[[Asia]] ed [[Europe]]. Solo tre dei concorrenti superarono Vladivostok: Protos, Züst e Flyer.
 
Le pianure bagnate della [[Siberia]] e della [[Manciuria]] durante il [[disgelo]] rendevano difficile il progresso. In diversi punti il movimento in avanti veniva spesso misurato in piedi anziché in miglia orarie. Alla fine le strade migliorarono con l'avvicinarsi dell'Europa e l'equipaggio Thomas arrivò a Parigi il 30 luglio 1908, vincendo, dopo aver percorso circa 16.700 km. I tedeschi, guidati da Hans Koeppen, erano arrivati a Parigi quattro giorni prima, ma erano stati penalizzati complessivamente di 30 giorni per non essere andati in Giappone e per aver spedito la Protos in parte in vagone ferroviario. Ciò diede la vittoria agli americani con George Schuster (l'unico americano a percorrere l'intera distanza da New York a Parigi)<ref>Clymer, Floyd. ''Treasury of Early American Automobiles, 1877-1925'' (New York: Bonanza Books, 1950), p.115.</ref> con 26 giorni di distacco (ancora il più grande margine di vittoria in qualsiasi evento di sport motoristico). Gli italiani arrivarono più tardi nel settembre 1908.
 
La gara fu di interesse internazionale con una copertura quotidiana in prima pagina da parte del ''[[New York Times]]'' (cosponsor della corsa con il quotidiano parigino ''[[Le Matin (Francia)|Le Matin]]''). Il significato dell'evento si estendeva ben oltre la gara stessa. Insieme alla gara di [[Raid Pechino-Parigi|Pechino-Parigi]], svoltasi l'anno prima, stabilì l'affidabilità dell'automobile come mezzo di trasporto affidabile, trasformando infine l'automobile da divertimento dei ricchi a mezzo di trasporto a lunga percorrenza affidabile e praticabile per le masse. Ciò portò anche alla richiesta di costruire strade migliori in molte parti del mondo.
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Il pilota vincitore George Schuster è stato inserito nella [[Automotive Hall of Fame]] il 12 ottobre 2010.
 
L'auto vincitrice, Thomas Flyer, è in mostra a [[Reno (Nevada)|Reno]], in [[Nevada]], presso il [[National Automobile Museum]], insieme al trofeo.
 
== La Gara mondiale del 2011 ==