Douglas SBD Dauntless: differenze tra le versioni
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Il Dauntless nacque sui tavoli da disegno della Northrop Co. quando questa, fondata nel [[1932]], stava per essere incorporata dalla Douglas Aircraft, nel [[1938]].
Il progetto, inizialmente curato da [[Jack Northrop]] e da [[Edward H. Heinemann]], per un [[
Dopo la partenza di J. Northrop, che di lì a poco avrebbe fondato una nuova impresa completamente indipendente, l'azienda diventò una divisione della Douglas ed il prototipo della seconda variante del velivolo (XBT-2), ampiamente rivisto da Heinemann, divenne Douglas XSBD-1.
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La variante SBD-2 incorporava [[serbatoio autosigillante|serbatoi autostagnanti]] (in metallo rivestito di gomma), due dei quali erano posti nelle semiali, per incrementare l'autonomia operativa. Le consegne di questi ultimi aerei vennero completate nel maggio del [[1941]].
Nel frattempo gli eventi della [[seconda guerra mondiale|guerra]] nel teatro europeo, avevano messo il luce l'importanza dei [[Bombardamento in picchiata|bombardieri in picchiata]], soprattutto per l'apporto che lo [[Ju 87|Stuka]] aveva dato alla schiacciante e fulminea vittoria sulla
Fu così che, dopo un primo parere contrario, venne richiesta la fornitura di un nuovo quantitativo di Dauntless: l'ordine riguardò la variante SBD-3, equipaggiata con una seconda mitragliatrice per il navigatore, con una migliore blindatura, un nuovo impianto elettrico e serbatoi autostagnanti di nuova generazione.
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