Passo del Rombo: differenze tra le versioni
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La strada del passo, costruita sul versante austriaco nel [[1955]]<ref>{{cita|Staffler}}.</ref> lungo un collegamento comunque antico<ref>{{cita|Niederwanger}}.</ref> (è del [[1241]] la prima menzione documentale del ''Thymelsjoch''<ref>[http://www.timmelsjoch.com/it/content/10011/storia.aspx Pagina sulla storia del passo]</ref>), è aperta, nei mesi estivi, giornalmente dalle 7:00 alle 20:00; è vietato il transito notturno.
Nella parte italiana il permesso di transito è limitato solo ad alcune categorie di veicoli come auto e motocicli, mentre è vietato per camion e autobus di lunghezza superiore a 10 metri e massa complessiva superiore alle otto tonnellate. Non ci sono caselli all'entrata e all'uscita: c'è solo una barriera sul versante austriaco a circa 7 km dal passo dove acquistare il biglietto e pagare il [[pedaggio]] (nel 2019, 16 € per le automobili,
Dalla parte italiana la strada, una ex-[[mulattiera]] voluta da [[Benito Mussolini]] per scopi militari per avere un percorso alternativo al [[passo del Brennero]] e al [[passo di Resia]], fu costruita dalla metà degli [[Anni 1960|anni sessanta]] e inaugurata il 15 settembre del 1968 dalla impresa ITALSCAVI s.p.a con sede legale a Milano e sede operativa a Udine.
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