Autobianchi: differenze tra le versioni

In questa fase si rese necessario sostituire nel breve termine la Bianchina, incluse le sue derivate, considerato l'assottigliarsi delle vendite in virtù dell'anzianità del progetto. Pertanto, in piena epoca di contestazione e di aspre lotte operaie e sindacali, sfociate in quel periodo che prenderà il nome di [[autunno caldo]], toccando pure gli animi delle maestranze impiegate nella fabbrica [[Brianza|brianzola]], vennero portati a compimento gli studi dell'auto finalizzata a raccoglierne l'eredità, la [[Autobianchi A112|A112]], capace sin dal suo esordio di fare breccia tra i giovani degli [[Anni 1970|anni settanta]] in antitesi alle [[Mini (1959)|Mini]]<ref>Quando a Desio si parlava piemontese, Ruoteclassiche, articolo Di Giosuè Boetto Cohen, 1 ottobre 2020.</ref>. Tuttavia, a seguito dell'acquisizione del marchio [[Lancia (azienda)|Lancia]], più blasonato e ricco di storia da parte del Gruppo Fiat, il marchio Autobianchi risultò sempre più relegato quale brand dedicato alla fabbricazione delle sole autovetture utilitarie, decretando come conseguenza il definitivo stop nel [[1970]] alla produzione della Primula, cui fece seguito due anni dopo quello della A111<ref>Le auto dello sbarco sulla Luna: cosa si guidava nel 1969?, Autoappassionati.it, autore Tommaso Corona, 19 luglio 2019.</ref>. Quindi, dall'impianto di Desio opportunamente riorganizzato e ammodernato secondo le nuove linee di mercato uscirono fino alla seconda metà degli [[1980|anni ottanta]] le A112, affiancate dai modelli [[Fiat 126]] e poi [[Fiat Panda (1980)|Panda]]. Contestualmente,Mentre la sede legale dell'Autobianchi fu posta a [[Torino]].