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Riga 4: ==Descrizione e caratteristiche== Proprio la zona di aggancio è stata una delle più studiate dai tecnici, sia per consentire una ~~standardizzazione~~[[standard]]izzazione delle soluzioni che consentissero un facile aggancio-sgancio della combinazione, sia nel tempo per riuscire ad abbassare sempre più la ralla verso il terreno. [[File:Sattelkupplung.JPG\|thumb\|Primo piano di una ralla]] Il risultato positivo, ottenuto in buona parte grazie all'impiego di pneumatici ribassati, ha fatto sì che l'altezza del vano di carico, nella parte anteriore del semirimorchio, venisse ~~viepiù~~vieppiù aumentata rispetto 210/230 [[centimetro\|cm]] di alcuni decenni fa, sino ad arrivare alle altezze di 250/270 cm. Rispetto all'autotreno questa accoppiata presenta tanto aspetti positivi quanto aspetti negativi; tra i lati positivi si possono annoverare:

Autoarticolato: differenze tra le versioni