Drag Reduction System: differenze tra le versioni
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Tra il {{F1|2018}} e il {{F1|2019}}, la FIA ha allungato e aumentato diverse ''DRS zones'' su vari tracciati, come in quello di Melbourne, di [[Bahrain International Circuit|Manama]], di Montréal, di [[Red Bull Ring|Spielberg]], di [[Singapore Street Circuit|Singapore]] e di [[Autodromo Hermanos Rodríguez|Città del Messico]], portandole da due a tre, al fine di favorire i sorpassi.
Fin dall'introduzione del DRS in [[Formula 1]], il circuito di Monte Carlo, quello di [[Circuito di Suzuka|Suzuka]], quello del [[Autodromo internazionale del Mugello|Mugello]], quello di [[Autódromo Internacional do Algarve|Algarve]] e quello di [[Autodromo Enzo e Dino Ferrari|Imola]] sono i cinque circuiti dove è rimasta presente una sola zona DRS, posizionata, in tutti e cinque i tracciati, sul rettilineo di partenza.
==Note==
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