Dirigibile: differenze tra le versioni

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== Storia del dirigibile ==
I dirigibili vennero inventati dai francesi nel 1850, sostituendo a poco a poco le mongolfiere. Nel 1900 il tedesco [[Ferdinand von Zeppelin]] inventò il dirigibile ad armatura rigida, che sostituì gli antichi palloni aerostatici a zavorra. Precursori degli odierni [[Aeroplano|aeroplani]], furono protagonisti di eventi spiacevoli: non sono infatti mancati gli incidenti.
 
La loro carriera commerciale fu molto breve, dal 1929 al 1937. I modelli più famosi erano gli Zeppelin: il primo della serie, il ''Graf Zeppelin'', collegava l'Europa e gli Stati Uniti in cinque giorni alla velocità di 100110&nbsp;km/h. Il ''Superzeppelin'', che collegava Francoforte a Rio de Janeiro in quattro giorni, era lungo 245 m ed era dotato di cinque motori e ai suoi passeggeri vennero riservate una serie di strutture di lusso, tra cui cabine individuali, salotti per fumatori e un ponte-passeggiata.
 
Tuttavia, malgrado il loro involucro rigido, i dirigibili erano vulnerabili (soprattutto in condizioni atmosferiche critiche). Così, con l'aumentare dei dirigibili in servizio, di pari passo vennero gli incidenti: caddero in mare tre grossi aerostati inglesi e lo stesso accadde al gigante della US Navy ''[[ZRS-4 USS Akron|Akron]]''. La battuta d'arresto definitiva alla costruzione e messa in servizio dei dirigibili da trasporto di linea avvenne così il 6 maggio 1937 con la tragedia dell'[[LZ 129 Hindenburg|Hindenburg]] su [[Lakehurst]], in fase di atterraggio alla sua ventunesima traversata. Negli anni 1930 all'incirca 52000 furono i passeggeri trasportati nei regolari servizi di linea.