Autostrada A16 (Italia): differenze tra le versioni

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==Storia==
=== Il progetto e le intenzioni iniziali ===
Originariamente numerata '''[[Autostrada A17 (Italia)|A17]]''' (unitamente al tratto [[Canosa di Puglia|Canosa]]-[[Bari]], ora [[Autostrada A14 (Italia)|A14]]), è stata rinumerata in '''A16''' in seguito al completamento dell'[[Autostrada A14 (Italia)|autostrada adriatica]].<ref>{{Cita web|url=https://www.gazzettaufficiale.it/do/gazzetta/downloadPdf?dataPubblicazioneGazzetta=19840806&numeroGazzetta=215&tipoSerie=FO&tipoSupplemento=SO&numeroSupplemento=42&progressivo=0&estensione=pdf&edizione=0|titolo=Gu}}</ref> È stato suggerito che il cambiamento di numero sia stato dettato da motivi [[scaramanzia|scaramantici]]. Quando l'autostrada era numerata A17 la A16 era la Roma-Civitavecchia, adesso [[Autostrada A12 (Italia)|A12]]<ref>http://www.teletransport.it/newweb/ita/pagine/Strade7.asp</ref>.
 
La costruzione del collegamento autostradale tra [[Napoli]] e [[Bari]] fu controversa. Il primo ostacolo per un collegamento tra i mari [[Mar Tirreno|Tirreno]] e [[Mare Adriatico|Adriatico]] fu quello naturale formato dagli [[Appennini]]. Nei progetti preliminari si parlava di un percorso simile al collegamento storico tra Napoli e Bari, cioè seguendo grossomodo la [[Strada statale 87 Sannitica]] verso [[Cancello]], per poi risalire la Valle Caudina e toccare [[Benevento]]. Da Benevento c'erano poi due soluzioni: passare per [[Foggia]], o tagliare più a sud gli Appennini. Fu scelta la seconda, anche se con maggiore difficoltà nella progettazione in una zona altamente montuosa.
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