Storia delle ferrovie in Italia: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
→La nascita delle Ferrovie dello Stato: link non occorr |
→Dal secondo dopoguerra agli anni settanta: elim. trattino |
||
Riga 225:
[[File:ALN556 Lorenzo Chiavelli.jpg|thumb|left|Automotrice Breda ALn 556 in servizio presso L'Aquila]]
L'immediato dopoguerra trovava la Rete distrutta al 60% dagli eventi bellici e intere linee risultavano inagibili; il parco rotabili sconvolto e distrutto per oltre il 70%<ref>{{Cita|Tiberi, 1989|p. 631.}}</ref>. Molte delle nuove locomotive elettriche erano state danneggiate e andavano sostituite o riparate in maniera radicale. Grazie anche all'aiuto del [[Piano Marshall]] si riuscì
Ricostruita gran parte della Rete
=== La ricostruzione ===
|