Differenze tra le versioni di "Linea RER A"

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|gestore = [[Régie autonome des transports parisiens|RATP]], [[Société Nationale des Chemins de fer Français|SNCF]]
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La '''linea RER A''' è una rete di linee ferroviarie che si estendono per quasi 80&nbsp;km<ref name=autogenerato1>[http://www.transilien.com/web/site/accueil/plus_sur_transilien/les-lignes-transilien/presentation-ligne-a PRESENTATION de la ligne RER A<!-- Titolo generato automaticamente -->] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120125045259/http://www.transilien.com/web/site/accueil/plus_sur_transilien/les-lignes-transilien/presentation-ligne-a |data=25 gennaio 2012 }}</ref> del [[Réseau express régional]], il [[servizio ferroviario suburbano]] di [[Parigi]], che collega la città di [[Parigi]] da est ad ovest con diverse diramazioni. Collega [[Saint-Germain-en-Laye]] (ramo A1), [[Stazione di Cergy-le-Haut|Cergy]] (ramo A3) e [[Stazione di Poissy|Poissy]] (ramo A5) ad ovest, con [[Boissy-Saint-Léger]] (ramo A2) e [[Stazione di Marne-la-Vallée - Chessy|Marne-la-Vallée - Chessy - Disneyland Paris]] (ramo A4) ad est, passando per il centro di Parigi.<ref>[http://www.transilien.com/web/site/accueil/plus_sur_transilien/les-lignes-transilien/ligne-rer-a Ligne RER A de Transilien SNCF<!-- Titolo generato automaticamente -->] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120122042946/http://www.transilien.com/web/site/accueil/plus_sur_transilien/les-lignes-transilien/ligne-rer-a |data=22 gennaio 2012 }}</ref>
 
Aperta a spezzoni dal 1969 al 1994, la linea A è stata costruita dalla [[Régie autonome des transports parisiens|RATP]], ma i rami di Cergy e Poissy vennero acquisiti dalla [[Société nationaleNationale des cheminsChemins de fer françaisFrançais|SNCF]] ad ovest della stazione di [[Nanterre]]. Essa è la linea più affollata dell'intera rete di Parigi con oltre un milione di passeggeri al giorno ed ormai pressoché al limite della saturazione. Essa è considerata una delle linee ferroviarie a più elevata densità a livello mondiale ed assorbe più di un quarto dell'intero traffico pendolare dell'area della grande Parigi.
 
== Storia ==
{{Vedi anche|Réseau express régional d'Île-de-France}}
Una linea est-ovest venne studiata già nel 1929. Avrebbe dovuto collegare la stazione di [[gare Saint-Lazare|Saint-Lazare]] a quella di [[Bastille (metropolitana di Parigi)|Bastille]] e alla [[Gare de Paris Lyon|Gare de Lyon]]. Soltanto nel 1960 venne presa la decisione di realizzarla apportando qualche modifica al tracciato primitivo. L'obiettivo era quello di collegare la ''Linea Paris - Saint-Germain-en-Laye'' alla ''Linea di Vincennes'' passando per l'agglomerato de [[La Défense (metropolitana di Parigi)|La Défense]] allora in costruzione.<ref>[http://www.transilien.com/web/site/accueil/plus_sur_transilien/les-lignes-transilien/historique-ligne-a/ HISTORIQUE de la ligne RER A<!-- Titolo generato automaticamente -->] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120125025903/http://www.transilien.com/web/site/accueil/plus_sur_transilien/les-lignes-transilien/historique-ligne-a/ |data=25 gennaio 2012 }}</ref>
 
[[File:Station-rer-la-defense.jpg|thumb|right|Il mezzanino della stazione [[La Défense (metropolitana di Parigi)|La Défense]].]]
 
La linea A è oggi la linea urbana di treni che ha il maggior volume di traffico al mondo come numero di passeggeri medi al giorno (circa un milione).<ref name=autogenerato1 /> Ciò ha portato alla saturazione del traffico, specialmente nelle ore di punta. La [[RATP]] è stata quindi costretta a correre ai ripari interpellando la [[Siemens AG|Siemens]] per installare un sistema di segnalazioni automatiche per consentire una maggiore frequenza di treni nelle ore più trafficate della giornata. Questo ha consentito, dal 1989, di portare la frequenza dei treni alla soglia minima di un treno ogni minuto e mezzo (limite non più riducibile visto il tempo impiegato per la discesa e l'imbarco dei passeggeri). L'inserimento dei treni «Altéo» (type Z20K) a due piani ha permesso un ulteriore aumento della capacità di trasporto. A seguito della impossibilità di aumentare ulteriormente la capacità di trasporto è stato deciso di costruire la linea [[linea RER E]] che rappresenta in sostanza il raddoppio della capacità di trasporto della Linea A.
 
== Tracciato ==
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