Lotus 49: differenze tra le versioni
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Nel testare la Lotus 49 [[Graham Hill]] dichiarò che rispondeva bene ed era facile da guidare, ma che trovava difficili da gestire gli improvvisi scatti di potenza del V8 Ford. Nonostante ciò [[Jim Clark]] riuscì a vincere la prima gara del campionato a [[Circuito di Zandvoort|Zandvoort]] per il [[Gran Premio d'Olanda]] e altre tre gare con facilità, ma presto l'inaffidabilità del propulsore DFV spense le sue speranze di vittoria del titolo 1967. [[Graham Hill]] ebbe problemi alla sua prima gara e Jim Clark venne tradito dalle candele d'accensione a [[Spa-Francorchamps]] al Gran Premio del [[Belgio]]. I due sfortunati piloti dovettero sperimentare ancora dei guasti al Gran Premio di [[Francia]] a [[Le Mans]], nel Bugatti Circuit perdendo la sfida con [[Jack Brabham]]. Ancora Jim Clark esaurì il carburante a [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]] nel Gran Premio d'Italia. Ciononostante appariva chiaro ed evidente a tutti che la nuova macchina della Lotus poteva essere molto competitiva e le prime prove positive arrivarono non appena la Cosworth apportò delle migliorie al propulsore.
Jim Clark vinse infatti la prima gara della stagione 1968 in Sudafrica e le [[Tasman Series]] in Australia, ma perse tragicamente la vita poco tempo dopo ad [[Hockenheimring|Hockenheim]] in una gara di Formula 2. [[Graham Hill]] lo sostituì come team leader e vinse il suo secondo titolo, dopo essersi assicurato altre tre vittorie, inclusa la sua quarta vittoria in carriera a Monaco.
Proprio al [[Gran Premio di Monaco 1968]] debuttò una versione aggiornata, denominata '''Lotus 49B''' caratterizzata da un passo allungato, sospensioni aggiornate e un nuovo cambio Hewland al posto dello ZF.<ref>{{cita web|url=https://wheels.iconmagazine.it/auto-classiche/amarsport/lotus-49|titolo=Lotus 49: la monoposto che cambiò la F1|sito=wheels.iconmagazine.it|editore=Mondadori Media|data=14 novembre 2014}}</ref><ref>{{cita web|url=https://media.lotuscars.com/en/heritage-race-cars/lotus-type-49.html|titolo=Lotus Type 49|sito=media.lotuscars.com|editore=Lotus Cars}}</ref>
La Lotus 49 doveva essere sostituita dalla [[Lotus 63]] nel corso del 1969, ma dacché quest'ultima si rivelò malriuscita e inaffidabile, la Lotus 49 continuò a gareggiare al suo posto in attesa di un altro nuovo modello. In totale la Lotus 49 ottenne 12 vittorie e 2 campionati del mondo piloti e costruttori fino al [[1970]], anno in cui fu sostituita dalla [[Lotus 72]].
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