International Motor Sports Association: differenze tra le versioni

 

== Storia ==

 

In passato la più importante serie organizzata dall'IMSA è stato il proprio ''Campionato GT'', lanciato ufficialmente nel [[1971]] e terminato nel [[1998]], inizialmente era disciplinato da norme [[Federazione Internazionale dell'Automobile|FIA]] ed era riservato a vetture [[Gran Turismo (automobile)|GT]] (Gruppo 3 e 4) e [[Turismo (automobile)|Turismo]] (Gruppo 1 e 2), nel [[1977]] furono introdotte anche le vetture [[Gruppo 5]] [[sovralimentazione|sovralimentate]] denominate ''GTX''.<br />Nel [[1980]] l'IMSA introdusse nel regolamento la categoria ''Gran Turismo Prototipo'' (GTP), concepita di concerto con gli [[Automobile Club de l'Ouest|organizzatori della 24 Ore di Le Mans]] e riservata alle vetture [[sport prototipo]], con regolamento separato da quello ''Gran Turismo'' (GT)<ref>[http://www.imsaracing.net/Archive/Rules/1980%20Rules.pdf Regolamento tecnico/sportivo IMSA 1980, introduzione e pag.32] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130729031101/http://www.imsaracing.net/Archive/Rules/1980%20Rules.pdf |data=29 luglio 2013 }}</ref>. Dalla stagione successiva essa diventa la nuova classe di vertice del campionato, con vetture simili a quelle che sarebbero rientrate l'anno seguente nel [[Gruppo C]] della FIA, ma senza limitazioni sul consumo di carburante<ref>[http://www.imsaracing.net/Archive/Rules/1981%20Rules.pdf Regolamento tecnico/sportivo IMSA 1981] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20101204230310/http://www.imsaracing.net/Archive/Rules/1981%20Rules.pdf |data=4 dicembre 2010 }}</ref>, in quanto Bishop non era d'accordo con il regolamento di quest'ultima, che limitava le prestazioni mediante il controllo dei consumi<ref name="Endurance">{{Cita libro