McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
Etichette: Modifica da mobile Modifica da web per mobile |
Etichette: Modifica da mobile Modifica da web per mobile |
||
Riga 75:
<br /> Infatti al contrario dei ''[[F-22 Raptor|Raptor]]'', che rimpiazzeranno i rimanenti ''[[F-15 Eagle|F-15C/D]]'', i ''[[F-35 Lightning II|Lightning II]]'' non andranno a prendere il posto dello ''Strike Eagle'' poiché più adatti a svolgere missioni affidate ad altre tipologie di velivoli quali gli [[F-16 Fighting Falcon]] e gli [[A-10 Thunderbolt II]].
Il 2 febbraio 2021, ha volato la nuova versione per l'[[USAF]], denominata F-15EX. Questa versione sarà dotata di comandi fly-by-wire di nuova generazione, radar [[AESA]], calcolatore di missione ADCP-II (considerato il più potente al mondo), sistema di autoprotezione Eagle P/AWSS (Active/Passive Warning and Survivability System), carico bellico massimo di 13.400 kg ed autonomia di 4.815 km.<ref name="L’US AIR FORCE ORDINA I PRIMI JET DA COMBATTIMENTO AVANZATI BOEING F-15EX">[https://www.aviation-report.com/us-air-force-ordina-primi-jet-da-combattimento-avanzati-boeing-f15ex/amp/ "L’US AIR FORCE ORDINA I PRIMI JET DA COMBATTIMENTO AVANZATI BOEING F-15EX"], su aviation-report.com, 1 luglio 2020, URL consultato il 27 febbraio 2021.</ref><ref name="Il ritorno del veterano: con il primo F-15EX riprende la produzione del Boeing Eagle per l'US Air Force">"Il ritorno del veterano: con il primo F-15EX riprende la produzione del Boeing Eagle per l'US Air Force" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 413 - 03/[[2021]] pag. 71</ref> Questo nuovo Eagle sarà il primo di
== Tecnica ==
| |||