Paul Tibbets: differenze tra le versioni
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Nel [[1959]] Tibbets fu promosso al grado di [[brigadier generale]], per poi ritirarsi dall'aeronautica statunitense il 31 agosto [[1966]]. Negli [[Anni 1960|anni sessanta]], Tibbets venne mandato in missione diplomatica in [[India]], ma fu costretto al ritiro dopo le proteste dei partiti locali, contrari alla sua presenza in terra indiana. In seguito lavorò per la Executive Jet Aviation, una compagnia di [[aerotaxi]] di [[Columbus (Ohio)|Columbus]], diventandone presidente dal [[1976]] al [[1987]].
Nel 1975, in un'intervista, dichiara di essere orgoglioso per aver cominciato con nulla, pianificato e reso funzionale il piano, asserendo di dormire "sonni tranquilli ogni notte".<ref>{{Cita news|lingua=en-GB|url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/americas/7073441.stm|titolo=Hiroshima bomb pilot dies aged 92|data=2007-11-01|accesso=2021-04-02}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.legacy.com/amp/obituaries/herald/97158828|titolo=Paul Tibbets Obituary (2007) - Miami, FL - the Miami Herald|sito=www.legacy.com|lingua=en|accesso=2021-04-02}}</ref> Successivamente, nel 2005, riferisce a un reporter: "Sapevo quando ricevetti l'incarico che sarebbe stato qualcosa di emozionale. Abbiamo i sentimenti, ma dobbiamo metterli da parte. Sapevamo che avremmo ucciso persone a destra e a manca, ma il mio unico interesse era di fare il migliore lavoro possibile così da finirla al più presto possibile con quelle uccisioni".<ref>{{Cita news|autore=Harden, Mike|titolo=Still No regrets for Frail Enola Gay Pilot|pubblicazione=Columbus Dispatch|data=6 agosto 2005}}</ref>[[File:Paul Tibbets 2003.jpg|thumb|right|Paul Tibbets nel 2003]]
Morì a Columbus il 1º novembre [[2007]]; temendo possibili ritorsioni e proteste perché nel corso degli anni era stato più volte minacciato di atti vandalici sulla sua sepoltura, per suo volere Tibbets ha chiesto di farsi cremare e le sue ceneri sono state sparse sul [[Canale della Manica]] che aveva sorvolato più volte durante la guerra.
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