Saljut 7: differenze tra le versioni

La Saljut 7 è stato un passaggio fondamentale tra le stazioni spaziali "monoblocco" e l'approccio modulare,. inIn particolare, è stata un banco di prova per le operazioni di docking e di rifornimento che sarebbero state fondamentali per la successiva [[Mir (stazione spaziale)|Mir]].

[[File:Model of Salyut-7 with two Soyuz spacecrafts.JPEG|sinistra|miniatura|258x258px|Modello della Salyut 7]]La Saljut 7 era il modulo di back-up della [[Saljut 6]], e aveva capacità ed equipaggiamenti molto simili. Con i ritardi che stava accumulando la futura stazione Mir stava accumulando, si decise di lanciarla ugualmente il veicolo di riserva come Saljut 7. In orbita la stazione ha subito guasti tecnici sebbene abbia beneficiato del miglioramento della capacità di carico utile dell'imbarcazionedelle imbarcazioni Progress e [[Sojuz (veicolo spaziale)|Sojuz]] in visita, e dell'esperienza dei suoi equipaggi che hanno improvvisato molte soluzioni (come una rottura della linea del carburante nel settembre 1983 che richiese un [[attività extraveicolare|EVA]] dalla [[Sojuz T-10]] per riparare il guasto).

Fu in volo per otto anni e dieci mesi (un record non infranto fino a Mir), durante il quale fu visitato da 10 equipaggi che costituivanoin sei spedizioni principali e quattro voli secondari (compresi i cosmonauti francesi e indiani). La stazione ha anche visto due voli di [[Svetlana Evgen'evna Savickaja]], che la rendono la seconda donna nello spazio dal 1963 e la prima a eseguire un EVA durante il quale ha condotto il taglio e la saldatura dei metalli insieme al suo collega [[Vladimir Džanibekov]].

Oltre ai numerosi esperimenti e osservazioni fatti su Saljut 7, lasulla stazione ha anchefurono testatotestati l'attracco e l'uso di moduli di grandi dimensioni con una stazione spaziale in orbita. I moduli erano chiamati "moduli [[Kosmos (lanciatore)|Kosmos]] pesanti" sebbene in realtà fossero varianti del veicolo spaziale TKS destinato alla stazione spaziale militare di Almaz (cancellata). HannoTali esperimenti hanno aiutato gli ingegneri a sviluppare la tecnologia necessaria per costruire Mir.

EraSaljut 7 era dotata di tre [[Modulo fotovoltaico|pannelli fotovoltaici]], con la possibilità di aggiungerne altri due. Anche gli interni eranofurono stati migliorati, in particolare i comandi di controllo,. venneroVennero aggiunti due finestrini per permettere ai raggi ultravioletti di entrare e aumentare il comfort dei [[Astronauta|cosmonauti]]. Vennero migliorati gli apparati medici, biologici e per glil'esercizio esercizi fisicifisico, in modo da permettere permanenze più lunghe agli equipaggi. Il telescopio BST-1M usato nella [[Saljut 6]] venne sostituito da un sistema per il controllo dei raggi X.

AvevaLa stazione aveva due porte di attracco, una super entrambeciascuna ledelle estremità della stazione, per consentire l'attracco con l'imbarcazione di rifornimento senza pilota [[Progress (veicolo spaziale)|Progress]]. eEra inoltre dotata di una porta di aggancio anteriore più ampia per consentire un aggancio più sicuro con un modulo Heavy [[Cosmos (missioni spaziali)|Kosmos]]. Portava tre pannelli solari, due in posizione laterale e uno in posizione longitudinale dorsale, ma ora avevano la possibilità di montare pannelli secondari sui loro lati. Internamente, la Saljut 7 trasportava stufe elettriche, un frigorifero, acqua calda costante e sedili riprogettati nella consolle di comando (più simili ai sedili per biciclette). Sono statiVi progettatierano due oblò per consentire l'ingresso della luce ultravioletta, per aiutare a uccidere le infezioni. Le sezioni mediche, biologiche ed esercizio fisico sono state migliorate, per consentire lunghi soggiorni nella stazione. Il telescopio BST-1M utilizzato in Saljut 6 è stato sostituito da un sistema di rilevamento a raggi X.

* Il 6 maggio 1986, la [[Sojuz T-15]] che trasportava [[Leonid Denysovyč Kyzym|Leonid Kyzym]] e [[Vladimir Alekseevič Solovëv|Vladimir Solovëv]] attraccò con la stazione spaziale e si sganciò, dopo un soggiorno di 50 giorni, il 25 giugno 1986. Il Sojuz era arrivato dalla stazione spaziale Mir ed era tornato su [[Mir (stazione spaziale)|Mir]] il 26 giugno 1986 in un volo della durata di 29 ore.

Il 9 settembre 1983, durante la permanenza di [[Vladimir Afanas'evič Ljachov|Vladimir Ljachov]] e [[Aleksandr Pavlovič Aleksandrov|Aleksandr Aleksandrov]], mentre riorientava la stazione per eseguire un esperimento di trasmissione di onde radio, Lyakhov notò che la pressione di un serbatoio di carburante era quasi a zero. Successivamente, Aleksandrov vide una perdita di carburante guardando attraverso l'oblò di poppa. Il controllo a terra decise di provare a riparare i tubi danneggiati, in quella che doveva essere la riparazione più complessa tentata durante l'EVA in quel momento. Si decise che questo tentativo sarebbe stato effettuato dall'equipaggio successivo, visto che quello attuale mancava dell'addestramento e degli strumenti necessari. Il danno fu infine riparato da Leonid Kyzym e Vladimir Solovëv, che dopo quattro [[attività extraveicolare|EVA]] riuscirono a riparare due perdite, ma non disponevano di uno strumento speciale per riparare il terzo. Lo strumento fu consegnato successivamente dalla [[Sojuz T-12]] e la perdita fu quindi riparata.

L'11 febbraio 1985, i contatti con Saljut 7 furono persi. La stazione cominciò a spostarsi e tutti i sistemi si spensero. In quel momento la stazione era disabitata, dopo la partenza di [[Leonid Denysovyč Kyzym|Leonid Kyzym]], [[Vladimir Alekseevič Solovëv|Vladimir Solovëv]] e [[Oleg Jur'evič At'kov|Oleg At'kov]], e prima dell'arrivo dell'equipaggio successivo. Fu nuovamente deciso di tentare di riparare la stazione, che fu eseguita da [[Vladimir Džanibekov]] e [[Viktor Savinych]] nella missione [[Sojuz T-13]] nel giugno 1985, in quello che era nelle parole dell'autore David SF Portree "una delle imprese più impressionanti di riparazioni nello spazio nella storia". Questa operazione costituisce la base del film russo del 2017 ''[[Saljut-7|Salyut 7 - La storia di un'impresa]]''.

Tutte le stazioni spaziali sovietiche e russe erano dotate di sistemi automatici di appuntamento''rendez-vous'' e di attracco, dalla prima stazione spaziale [[Saljut 1]] che utilizzava il sistema Igla, al segmento orbitale russo della Stazione spaziale internazionale, usando il sistema [[Kurs]]. All'arrivo, il 6 giugno 1985, l'equipaggio della [[Programma Sojuz|Sojuz]] scoprì che la stazione non stava trasmettendo informazioni radar o di telemetria per lil ''rendez-vous''appuntamento e, dopo l'arrivo e l'ispezione esterna della stazione, l'equipaggio fu costretto a stimare la distanza dalla stazione usando telemetri laser portatili.

Saljut 7 fu abitata l'ultima volta nel 1986 dall'equipaggio di [[Sojuz T-15]], che trasportava equipaggiamento da Saljut 7 alla nuova [[Mir (stazione spaziale)|stazione spaziale Mir]]. Tra il 19 e il 22 agosto 1986, i motori su Kosmos 1686 portarono la Saljut 7 a un'altitudine orbitale media record di {{M|475|ul=km}} per prevenireprevenirne il rientro fino al 1994. Fu pianificato anche il recupero in una data futura da parte di una [[Programma Buran|navetta Buran]].

Tuttavia, l'attività solare inaspettatamente elevata alla fine degli anni '80 e all'inizio degli anni '90 ha aumentatoaumentò la resistenza atmosferica sulla stazione e acceleratone accelerò il suo decadimento orbitale. Alla fine subì un rientro incontrollato il 7 febbraio 1991 sulla città di [[Capitán Bermúdez]] in [[Argentina]] dopo aver superato il punto di ingresso previsto, che avrebbe postoscagliato i suoi detriti in porzioni disabitate dell'Oceano Pacifico meridionale.

* SiEstensione estendedei su matricipannelli solari - 17 m

* ElettricitàPotenza elettrica disponibile - {{M|4,5|ul=kW}}

* Numero di porte di docking - 2