Fiat (azienda 2011): differenze tra le versioni
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'''Fiat S.p.A.''' (''Fiat Società per Azioni'') era un gruppo industriale [[italia]]no, {{senza fonte|operativo dal 1º gennaio [[2011]]}} al 12 ottobre [[2014]].
Il gruppo {{senza fonte|nacque dallo scorporo}} da [[Fiat Group]] delle attività relative ai macchinari agricoli e industriali, confluite nella nuova [[Fiat Industrial]] e ha invece mantenuto le attività relative alle automobili, alla parte dedicata del settore Fiat Powertrain Technologies, alle attività nei sistemi e componenti per autovetture, oltre al settore editoria e comunicazione. Il ''[[core business]]'' del gruppo era focalizzato sul [[Industria automobilistica|settore automotoristico]] ([[automobili]] e [[Furgone|veicoli industriali leggeri]]), con interessi anche in componenti e sistemi di produzione, [[editoria]] e [[comunicazione]].
Nel 2014, a seguito di una riorganizzazione societaria finalizzata all'integrazione tra i gruppi Fiat e [[Chrysler]], si arrivò alla costituzione di una nuova società, [[Fiat Chrysler Automobiles]] (FCA).<ref name=":0" /><ref name=":1" /><ref name=":2" />
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{{vedi anche|Storia del Gruppo Fiat}}
Il 21 aprile [[2010]], in occasione dell'[[Società per azioni#Assemblea degli azionisti|assemblea degli azionisti]] di [[Fiat Group]], l'[[amministratore delegato]] [[Sergio Marchionne]] presentò il piano industriale del Gruppo relativo al quinquennio 2010-[[2014]]: il piano prevedeva lo scorporo da Fiat Group delle attività agricole, industriali e powertrain (relative alla sola divisione ''industrial & marine''), per farle confluire nella nuova [[Fiat Industrial]]; contestualmente, per la gestione dei settori auto, componentistica, sistemi di produzione ed editoria, venne prevista {{senza fonte|la creazione della nuova}} Fiat S.p.A. Per entrambe le società nate dalla scissione era già prevista la quotazione alla [[Borsa di Milano]].<ref>{{cita web|url=http://www.fiatgroup.com/it-it/mediacentre/press/Documents/2010/FIVE%20YEAR%20PLAN%20-%20Intervento%20Sergio%20Marchionne%20%20-%20senza%20slide.pdf|titolo=The Five Year Plan|editore=fiatgroup.com|data=21 aprile 2010|accesso=22 gennaio 2012|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20101231120738/http://www.fiatgroup.com/it-it/mediacentre/press/Documents/2010/FIVE%20YEAR%20PLAN%20-%20Intervento%20Sergio%20Marchionne%20%20-%20senza%20slide.pdf|dataarchivio=31 dicembre 2010|urlmorto=sì}}</ref>
Il progetto di scissione del Gruppo venne completato il 1º gennaio [[2011]]; {{senza fonte|da questa data Fiat S.p.A. diventava operativa}}, con [[John Elkann]] che ne assumeva la carica di presidente, e Marchionne quella di AD.
Il 10 gennaio 2011 Fiat S.p.A. proseguì la politica di acquisizione di [[Chrysler Group]] iniziata nel [[2009]] da [[Fiat Group]], portando la sua quota al 25%.<ref>{{cita news|url=http://www.fiatspa.com/it-IT/media_center/FiatDocuments/2011/GENNAIO/Fiat%20annuncia%20aumento%20quota%20partecipazione%20in%20Chrysler.pdf|titolo=Fiat annuncia aumento della propria quota di partecipazione in Chrysler Group LLC dal 20% al 25%|pubblicazione=fiatspa.com|data=10 gennaio 2011}}</ref> Il 12 aprile [[2011]] aumentò ancora la sua partecipazione al 30%,<ref>{{cita news|url=http://www.fiatspa.com/it-IT/media_center/FiatDocuments/2011/APRILE/Fiat_annuncia_aumento_quota_partecipazione_in_Chrysler_Group_LLC_dal_25_al_30_per_cento.pdf|titolo=Fiat annuncia aumento della propria quota di partecipazione in Chrysler Group LLC dal 25% al 30%|pubblicazione=fiatspa.com|data=12 aprile 2011|accesso=12 aprile 2011}}</ref> ed il 24 maggio [[2011]] la estese ancora al 46%.<ref>{{cita news|url=http://www.fiatspa.com/it-IT/media_center/FiatDocuments/2011/MAGGIO/Fiat_incrementa_la_partecipazione_in_Chrysler.pdf|titolo=A seguito del rifinanziamento del debito di Chrysler e del rimborso da parte di Chrysler dei prestiti concessi dai Governi USA e Canadese Fiat incrementa la propria partecipazione in Chrysler|pubblicazione=fiatspa.com|data=24 maggio 2011|accesso=24 maggio 2011}}</ref> Il 21 luglio 2011 Fiat S.p.A. ottenne ufficialmente il controllo della maggioranza del pacchetto azionario di Chrysler Group, salendo al 53,5%;<ref>{{cita news|url=http://www.fiatspa.com/it-IT/media_center/FiatDocuments/2011/LUGLIO/Fiat_acquista_partecipazioni_in_Chrysler_del_Canada_e_del_Tesoro_Usa_ita.pdf|titolo=Fiat acquista le partecipazioni in Chrysler del Canada e del Dipartimento del Tesoro Statunitense|pubblicazione=fiatspa.com|data=21 luglio 2011|accesso=22 luglio 2011}}</ref> il 5 gennaio [[2012]] la quota venne ulteriormente incrementata al 58,5%.<ref>{{cita news|url=http://www.fiatspa.com/it-IT/media_center/FiatDocuments/2012/GENNAIO/Fiat_incrementa_la_propria_partecipazione_in_Chrysler_Group_LLC_al_58,5_per_cento.pdf|titolo=Fiat incrementa la propria partecipazione in Chrysler Group LLC al 58,5%|pubblicazione=fiatspa.com|data=5 gennaio 2012|accesso=5 gennaio 2012}}</ref>
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