Toyota Auris: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
Nessun oggetto della modifica Etichette: Modifica da mobile Modifica da web per mobile |
Nessun oggetto della modifica |
||
Riga 34:
La '''Toyota Auris''' è un modello di [[automobile]] costruito dalla [[casa automobilistica]] [[giappone]]se [[Toyota]], appartenente al segmento delle compatte a due volumi tre o cinque porte e sostituisce nella gamma la [[Toyota Corolla]] da febbraio [[2007]] alla fine del [[2018]]. Il 28 agosto [[2018]] però, dopo aver presentato gli esterni della terza serie della vettura al [[Salone dell'automobile di Ginevra]] dello stesso anno, con un contrordine la casa decide di voler abbandonare definitivamente il nome "Auris" usato nel Vecchio Continente per passare al nome "Corolla" già usato nel resto del mondo e anche in Europa sino al [[2007]].<ref>{{Cita news|url=http://it.motor1.com/news/263862/toyota-corolla-ritorno/|titolo=Addio Toyota Auris, bentornata Corolla {{!}} Motor1.com Italia|pubblicazione=Motor1.com|accesso=28 agosto 2018}}</ref>
==
=== Profilo e contesto ===
A metà anni 2000, in Europa, le vendite della [[Toyota Corolla E120]], dopo un primo periodo abbastanza buono, iniziarono vertiginosamente a crollare. Per questo motivo, la filiale europea del marchio giapponese, decise, intorno al 2005, di studiare la progettazione di un modello completamente rinnovato e più efficiente rispetto al suo predecessore, che a causa dell'agguerrita concorrenza di modelli più avanzati come la [[Ford Focus]], la [[Volkswagen Golf]], la [[Renault Megane]] e la [[Citroen C4]], era considerato ormai troppo vecchio e obsoleto. Fu scelto così il nome ''Auris'', un termine che deriva dalla parola latina ''[[aurum]]'', che significa ''oro'', segno della maggiore innovazione che avrebbe dovuto fornire al suo interno. Infatti, il modello, presentato al [[Motor Show]] di Parigi nel settembre 2006, venne lanciato per la prima volta ad inizio 2007, iniziò a riscuotere grande successo di vendite, tanto che la Toyota decise di commercializzarlo anche in alcuni mercati mondiali, come in Giappone, dove fu venduto insieme alla ''Toyota Blade'', senza creare concorrenza alla nuova serie della Corolla, lanciata sempre nello stesso periodo. In gran parte di questi mercati fu usato il nome originale della vettura, tranne che nei principali mercati dell'[[Oceania]] dove fu prodotta con la vecchia denominazione di "Corolla".
Line 46 ⟶ 45:
=== Allestimenti ===
Nel mercato italiano i livelli di allestimento sono due (''Base'' e ''Sol'') per tutte le motorizzazioni, escluso il 2.2 ''D-Cat'' che ne ha solo una. Il 1.6, il 1.4 D-4D e il 2.0 D-4D hanno due versioni ''Sol'' con [[cambio automatico]]; una a tre porte e l'altra a cinque. In totale ci sono 20 modelli.
=== Sicurezza ===
La Auris ha preso 35 punti su 37 nei [[crash test]] dell'[[Euro NCAP]] grazie alla completa dotazione di serie, comprendente: 9 [[airbag]] (ma considerando, come quasi tutte le altre case automobilistiche fanno, che gli airbag a tendina sono 2 in totale gli airbag sono 7), struttura dell'abitacolo indeformabile, pretensionatori delle [[cinture di sicurezza]] su tutti i sedili, e sedili ''Whiplash Injury Lessening'' (''WIL''), ovvero disegnati in modo che in caso di tamponamento riducano le lesioni al collo e il [[colpo di frusta]] con [[poggiatesta]] attivi<ref name=euroncap/>.
Line 57 ⟶ 54:
Per la [[sicurezza automobilistica|sicurezza]] attiva in tutte le versioni sono presenti: [[Antilock Braking System|ABS]] con [[Ripartitore elettronico di frenata|EBD]] e BAS, [[Electronic Stability Program|ESP]] (controllo elettronico della stabilità) e [[Traction Control System|TSC]] (controllo elettronico della trazione). La carreggiata anteriore è ampia per il segmento: 1525 mm. Anche la carreggiata posteriore è di 1525 mm.
===
{|class="wikitable" style="align:center; text-align:center; font-size:
|-
! style="background:#DCDCDC"| Modello
! style="background:#DCDCDC"| Disponibilità
! style="background:#DCDCDC"| Motore
! style="background:#DCDCDC"| Cilindrata<br />(cm³)
! style="background:#DCDCDC"| Potenza massima<br />kW (CV)
! style="background:#DCDCDC"| Coppia massima<br />[[Newton per metro|N·m]]/rpm
! style="background:#DCDCDC"| Emissioni [[Anidride carbonica|CO<sub>2</sub>]]<br />(g/km)
! style="background:#DCDCDC"| Velocità max<br />(km/h)
! style="background:#DCDCDC"| Acceler.<br />0–100 km/h
! style="background:#DCDCDC"| Consumo medio<br />(km/
|-
| colspan="10" style="background:#e8e8e8" |'''Versioni a benzina'''
|-
|'''1.3 Dual VVT-I'''|| rowspan="3" |dal 2009|| rowspan="3" |4 cilindri in linea, [[
|-
|'''1.6 Valvematic'''|| rowspan="2" |1598|| rowspan="2" |97 (132)|| rowspan="2" |160/4400||153|| rowspan="2" |195||10"||15,2
|-
|'''1.6 Valvematic''' ''M-MT''||146||11"9||15,9
▲|'''1.3 Dual VVT-I'''||dal 2009||4 cilindri in linea, [[Benzina]]||1.329 cm³||73 kW (99 CV)||132 N·m @3.800 giri/min||135 (136 ''Sol'')||175||13,1||17,2
|-
| colspan="10" style="background:#e8e8e8" |'''Versioni a gasolio'''
|-
|'''1.
|-
|'''1.4 D-4D''' ''M-MT''||190/1800||130||14"7||20,4
|-
|'''2.0 D-4D'''||1998||93 (126)||310/1600-2400||138||195||10"3||19,2
|-
|'''2.
|-
| colspan="10" style="background:#e8e8e8" |'''Versioni ibride'''
|-
| rowspan="2" |'''1.8 HSD Hybrid'''||dal 2010 al 2012|| rowspan="2" | [[
|-
|dal 2013||87||10"||27
|}
NB: tutti i motori della Auris sono dotati di distribuzione a catena, che riduce i costi di manutenzione per i tagliandi rispetto a una distribuzione a cinghia.
==
[[File:Techelsberg Sankt Martin Sportplatz Toyota Auris 28022015 0212.jpg|sinistra|miniatura|Auris II serie del 2015.]]
La seconda serie della Auris è stata lanciata al [[Salone dell'automobile di Parigi]] del [[2012]] ed è completamente diversa dalla vecchia serie.
|