Differenze tra le versioni di "Suzuki GSX-R1000"

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== Storia Del Progetto ==
Dopo i successi maturati nei decenni ottanta e novanta con le [[Suzuki GSX-R|750cc]], nei primi anni 2000 Suzuki decide di alzare l'asticella delle sue top di gamma puntando a realizzare una superbike in grado sin da subito cidi conquistare il mercato americano ed europeo: sull'onda di [[Yamaha Motor|Yamaha]], la casa di [[Hamamatsu]] presenta una 1000cc rivoluzionaria, con 160 CV per 170 kg grazie all'iniezione elettronica e ad un telaio leggero e compatto compensato con un [[forcellone]] più lungo per garantire una maggior trazione in accelerazione.<ref>{{Cita web|url=https://www.moto.it/listino/suzuki/gsx-r-1000/gsx-r-1000-2000-02/lLOlU1|titolo=Scheda tecnica GSX-R 1000 2000-02}}</ref> Nel 2001 la nuova moto si dimostra subito tanto brillante in strada quanto sul mercato, guadagnandosi il titolo di superbike più potente ed ambita, vincendo il confronto con la rivale [[Yamaha YZF-R1|Yamaha R1]]<ref>{{Cita web|url=https://www.motociclismo.it/suzuki-gsx-r1000-story-2001-2017-prove-motociclismo-gixxer-storia-maxi-sportiva-mitica-67336|titolo=GSX-R 2001-2017}}</ref> sia in termini di cavalli che di unità vendute.
 
Nel 2003 il modello si rinnova con la versione K3, portando il motore a guadagnare 4 CV e alleggerendo ulteriormente il telaio di 2 kg al fine di migliorare la guidabilità senza perdere troppa potenza per fronteggiare la nuova generazione di R1 e le nuove velocissime contendenti [[Honda CBR 1000RR|CBR 1000RR]] e [[Kawasaki Ninja ZX-10R|Ninja ZX-10R]].
[[File:Gsxr1000k5.jpg|miniatura|GSX-R 1000 K5 (2005-06)|sinistra]]
NelDue 2005anni dopo Suzuki lancia la nuova generazione che si rivelerà essere la migliore Gixxer della storia<ref name=":0">{{Cita web|url=https://www.motorbox.com/moto/magazine-moto/moto-novita/modelli-suzuki-gsx-r-1000-dal-1985-al-2020|titolo=GSX-R dal 1985 al 2020}}</ref> e tra le sportive più amate dagli appassionati: la K5 del 2005 con i suoi 178 CV e 166 kg è la 10001000cc più potente in circolazione grazie ad un motore ridisegnato e ad un telaio accorciato sia nella lunghezza che nel passo conferendoleche le conferisce una grande maneggevolezza tra le curve. Sarà con questa moto che Suzuki vincerà il [[mondiale Superbike]] con l'australiano [[Troy Corser]] ed il mondiale costruttori della stessa categoria grazie al [[team Alstare]], mentre nel [[2006]] spetterà allo statunitense [[Ben Spies]] del team [[Suzuki Yoshimura]] conquistare il campionato [[AMA Superbike]].
 
Nel 2007 viene rinnovata la linea con un design più affilataaffilato ed un’aerodinamica migliorata. Il peso della GSX-R sale di 6 kg mentre la potenza raggiunge i 182 CV dichiarati che permettono alla K7 di continuare a lottare con le pari cilindrata giapponesi e con le nuove proposte di [[Ducati 1098|Ducati]], [[Aprilia RSV 1000|Aprilia]] e [[BMW S 1000 RR|BMW]].
 
Suzuki rinfresca il progetto nel 2012 con una nuova Gixxer in controtendenza con la precedente filosofia: si punta sull'agilità e la leggerezza a scapito della potenza massima, portando la sportiva a diventare una moto facile da guidare anche per i guidatori meno esperti ma finendo per perde il confronto in velocità di punta e potenza con le storiche contendenti<ref name=":0" />.
 
A fine 2016 viene presentata al salone di [[EICMA]] l'ultima generazione. Questa nuova Gixxer ribattezzata L7 ha un motore totalmente ridisegnato, il primo dall'aggiornamento del modello del 2009: più compatto e ruotato all’indietro di 6°, ha un limite di giri più alto e con la distribuzione a fasatura variabile<ref>{{Cita web|url=https://www.moto.it/prove/suzuki-gsx-r1000r.html|titolo=Nuova Suzuki GSX-R 1000 2017}}</ref> tecnologia che che Suzuki utilizza in [[MotoGP]] già dai tempi della 800. Anche la ciclistica viene rivista, congrazie unal telaio a doppio trave in alluminio più sottile rispetto al vecchio, più leggero del 10% ed un serbatoio più stretto. L'elettronica vanta un pacchetto da prima della classe grazie alla nuova piattaforma inerziale a tre assi e sei direzioni, tre mappature di freno motore, [[Controllo della trazione|traction control]], [[Cambio automatico|cambio quickshifter]] bidirezionale ed un nuovo cruscotto digitale [[LCD]].
 
== Caratteristiche Tecniche ==
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