GAZ-A: differenze tra le versioni

|nome = GAZ -A

|fine_produzione = 19381936

|esemplari = 458905

|didascalia2 = GAZ-4

La '''GAZ-A''' era un'[[autovettura]] prodotta dalla [[Gor'kovskij avtomobil'nyj zavod|GAZ]] dal [[1932]] al [[1936]], era basata sulla berlina [[Stati Uniti d'America|americana]] [[Ford Model A (1927)|Ford Model A]], che terminò la produzione nel [[1932]]. L'autoFu fula ilprima primoauto veicolo prodottoprodotta in [[Unione Sovietica]], tuttavia, altri marchi limitati come poiché [[NAMI]] e [[Russo-Baltique|Russo-Balt]] producevano veicoli in Russia. In totale sono stati venduti oltrequasi 4050.000 veicoli GAZ-A. Il veicolo era disponibile solo per ufficiali militari di alto rango, gruppi statali, [[Militare|militari]], [[Funzionario|funzionari]], membri del partito e altre persone ricche. Il veicolo era l'auto più popolare in Unione Sovietica all'epoca ed era ampiamente utilizzato. Il veicolo è stato sostituito dal più moderno [[GAZ-M1]], basato sul [[Ford Model B (1932)|Ford Model B]]. Nonostante fosse basato sulla Ford Model A, il veicolo fu semplificato, e la sua costruzione era più simile alla [[Ford Model T]] grazie alla sua semplificazione.<ref>Thompson, Andy. ''Cars of the Soviet Union'' (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), p.35.</ref>

Il veicolo è stato prodotto anche come camioncino[[Pick-up (veicolo)|pick-up]], [[semicingolato]] ed è stato anche la base per molti veicoli militari. Il veicolo è stato esportato anche in [[Lettonia]], [[Romania]], [[Bulgaria]], [[Ucraina]] ed [[Estonia]], in totale sono state esportate circa 500 auto. Il veicolo è spesso accreditato come il primo veicolo che ha motorizzato l'[[Europa orientale]]. Il veicolo era originariamente chiamato '''NAZ-A''' ma quando il nome della fabbrica cambiò fu ribattezzato GAZ-A. Il veicolo è stato il primo veicolo prodotto da GAZ, poiché il veicolo è stato sviluppato con Ford, l'azienda americana ha deciso di fornire assistenza tecnica a GAZ fino al 1938 anche se i veicoli basati su vetture Ford hanno continuato a essere prodotti fino al [[1962]].<ref>Thompson, Andy. ''Cars of the Soviet Union'' (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), p.42.</ref>

* '''GAZ-A''': versione [[Berlina|berlina]] normale. Prodotta dal [[1932]] al [[1936]]. Di quella versione furono prodotte e vendute circa 30.000 unità.

* '''GAZ-4''': versione [[Pickpick-up (veicolo)|camioncino]]. Prodotta dal [[1932]] al [[1938]]1936. Di quella versione furono prodotte e vendute circa 10.000 unità. PotrebbePoteva essere acquistato dagli [[agricoltori]], ma ciò richiedeva molte scartoffie.

* '''GAZ-6''': versione [[berlina]] chiusa. Prodotta dal [[1935]] al [[1937]]. Di quella versione furono prodotte e vendute circa 1.000 unità.

* '''GAZ-A-Arekmuz''': versione [[berlina]] chiusa per uso [[taxi]]. Prodotta dal [[1935]] al [[1936]]. Di quella versione furono prodotte e vendute circa 500 unità.

* '''GAZ-9''': modernizzato versione [[berlina]] prodotta dal [[1937]] al [[1938]]. Di quella versione furono prodotte e vendute circa 5.000 unità.

* '''D8''': versione [[veicolo blindato|corazzata]]. Prodotta dal [[1932]] al [[1938]]. Di quella versione furono prodotte e vendute circa 2.000 unità.

* '''GAZ-A-Aero''': versione aerodinamica per auto da corsa. Realizzato nel [[1938]] ed è stato ispirato dal veicolo [[Tatra V570]].

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