GAZ-A: differenze tra le versioni

20 byte aggiunti ,  1 anno fa
(→‎Versioni: Fix vari)
}}
 
La '''GAZ-A''' era un'[[autovettura]] prodotta dalla [[Gor'kovskij avtomobil'nyj zavod|GAZ]] dal [[1932]] al [[1936]], era basata sulla berlina [[Stati Uniti d'America|americana]] [[Ford Model A (1927)|Ford Model A]], che terminò la produzione nel 1932. Fu la prima auto prodotta in [[Unione Sovietica]], tuttavia, altri marchi limitati come [[NAMI]] e [[Russo-Baltique|Russo-Balt]] producevano veicoli in Russia. In totale sono stati venduti quasi 50.000 GAZ-A. Il veicolo era disponibile solo per ufficiali militari di alto rango, gruppi statali, [[Militare|militari]], [[Funzionario|funzionari]], membri del partito e altre persone ricche. Il veicolo era l'auto più popolare in Unione Sovietica all'epoca ed era ampiamente utilizzato. Il veicolo è stato sostituito dal più moderno [[GAZ-M1]], basato sul [[Ford Model B (1932)|Ford Model B]]. Nonostante fosse basato sulla Ford Model A, il veicolo fu semplificato e la sua costruzione era più simile alla [[Ford Model T]].<ref>Thompson, Andy. ''Cars of the Soviet Union'' (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), p.35.</ref>
 
== Il contesto ==
Fu la prima auto prodotta in [[Unione Sovietica]], tuttavia, altri marchi limitati come [[NAMI]] e [[Russo-Baltique|Russo-Balt]] producevano veicoli in Russia. In totale sono stati venduti quasi 50.000 GAZ-A. Il veicolo era disponibile solo per ufficiali militari di alto rango, gruppi statali, [[Militare|militari]], [[Funzionario|funzionari]], membri del partito e altre persone ricche. Il veicolo era l'auto più popolare in Unione Sovietica all'epoca ed era ampiamente utilizzato. Il veicolo è stato sostituito dal più moderno [[GAZ-M1]], basato sul [[Ford Model B (1932)|Ford Model B]]. Nonostante fosse basato sulla Ford Model A, il veicolo fu semplificato e la sua costruzione era più simile alla [[Ford Model T]].<ref>Thompson, Andy. ''Cars of the Soviet Union'' (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), p.35.</ref>
 
Il veicolo è stato prodotto anche come [[Pick-up (veicolo)|pick-up]], [[semicingolato]] ed è stato anche la base per molti veicoli militari. Il veicolo è stato esportato anche in [[Lettonia]], [[Romania]], [[Bulgaria]], [[Ucraina]] ed [[Estonia]], in totale sono state esportate circa 500 auto. Il veicolo è spesso accreditato come il primo veicolo che ha motorizzato l'[[Europa orientale]]. Il veicolo era originariamente chiamato '''NAZ-A''' ma quando il nome della fabbrica cambiò fu ribattezzato GAZ-A. Il veicolo è stato il primo veicolo prodotto da GAZ, poiché il veicolo è stato sviluppato con Ford, l'azienda americana ha deciso di fornire assistenza tecnica a GAZ fino al 1938 anche se i veicoli basati su vetture Ford hanno continuato a essere prodotti fino al [[1962]].<ref>Thompson, Andy. ''Cars of the Soviet Union'' (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), p.42.</ref>
2 228

contributi