Wanstead (metropolitana di Londra): differenze tra le versioni

La costruzione della stazione di Wanstead cominciò negli [[anni 1930|anni trenta]] come parte del ''New Works Programme'' del 1935-40, che prevedeva l'estensione della linea Central da [[Liverpool Street (metropolitana di Londra)|Liverpool Street]] verso [[Leyton (metropolitana di Londra)|Leyton]], dove si sarebbe collegata con i binari della [[London & North Eastern Railway]] (LNER), della quale avrebbe rilevato i servizi passeggeri suburbani fino a [[Epping (metropolitana di Londra)|Epping]] e oltre, sulla diramazione di [[Ongar (metropolitana di Londra)|Ongar]]. La sezione della LNER nota come ''Fairlop loop'' (e oggi chiamata ''Hainault loop'') tra [[Woodford (metropolitana di Londra)|Woodford]] e [[Newbury Park (metropolitana di Londra)|Newbury Park]] sarebbe anch'essa passata alla linea Central, con l'esclusione del tratto a sud di Newbury Park fino a [[Ilford]] e a [[Seven Kings]] sulla ''Great Eastern Main Line''. Per rimpiazzare la linea interrotta a sud di Newbury Park, il progetto prevedeva la costruzione di una sezione di tunnel fra Leyonstone[[Leytonstone (metropolitana di Londra)|Leytonstone]] e Newbury Park, con nuove stazioni da costruire a Wanstead, Redbridge e [[Gants Hill (metropolitana di Londra)|Gants Hill]].<ref name=day>{{cita libro|cognome1=Day|nome1=John R|cognome2=Reed|nome2=John |titolo=The Story of London's Underground|anno=2010|annooriginale=1963 |editore=Capital Transport|isbn=978-1-85414-341-9}}</ref>