Piroscafo: differenze tra le versioni

 

==Storia==

Il primo modello funzionante fu varato da [[Claude de Jouffroy]] nel [[1783]]. Si trattava però di un prototipo ancora sperimentale, poiché il primo vero battello a vapore applicò l'apparato motore inventato da [[James Watt]] e fu fatto navigare da [[Robert Fulton]] lungo il fiume [[Hudson]] nel 1807. Si chiamava ''Clermont'', aveva una potenza di 18 cavalli e fu demolito quasi subito dai barcaioli del fiume per paura di restare senza lavoro. In Italia la prima nave a vapore fu la ''Ferdinando I'', costruita nei cantieri partenopei di Vigliena<ref>{{cita libro|autore= A. D'Ambrosio |anno= 1993 |titolo= Storia di Napoli |città= Napoli |editore= Edizioni Nuova V.E. |p= 189 |ISBN= no}}</ref> e salpata da [[Napoli]] il 27 settembre [[1818]].

 

* sul [[Lago di Como]]: il ''Concordia'' (costruito nel 1926 dal [[Cantiere navale di Sestri Ponente]], [[Genova]]), ultimo esemplare di piroscafo in servizio di linea in Italia. Il gemello ''Savoia'' rinominato in seguito ''Patria'' , dopo essere stato ristrutturato (successivamente all'intervento conserva ancora la motrice originale) e aperto al pubblico in ormeggio a Como, Colico e Griante, dal gennaio 2016 è stato restituito alla gestione della Navigazione Laghi ed attende di essere ripristinato per il trasporto passeggeri.<ref>{{Cita web|url=https://m.facebook.com/pages/Piroscafo-Patria/502278183159728|titolo= Pagina Facebook del piroscafo Patria|accesso=28 marzo 2016}}</ref>

* sul [[Lago Maggiore]]: il ''[[Piemonte (piroscafo)|Piemonte]]'' (costruito nel 1903 dalla ditta Escher Wiss di [[Zurigo]]), con interni originali in legno. Effettua esclusivamente servizio di noleggio o per occasioni straordinarie.

 

Il più antico battello a vapore esistente al mondo usato come [[nave museo]] è il ''[[Robin (piroscafo)|Robin]]'', situato nei Royal Docks di Londra, mentre quello in attività è il "Piemonte", vicino a [[Verbania]].

 

==Note==