Aeroporti di Roma: differenze tra le versioni

Ciampino fu inaugurato nel [[1916]] come base militare destinata ai dirigibili. Da [[Ciampino]] nel [[1926]] partì il [[Norge (dirigibile)|dirigibile Norge]], progettato da [[Umberto Nobile]], per la celebre trasvolata del [[Polo Nord]] guidata da [[Roald Amundsen]].

 

 

Il 12 febbraio [[1974]], con la costituzione di Aeroporti di Roma, si riunirono tutte le attività sotto un unico operatore, che divenne concessionario esclusivo per la gestione e lo sviluppo del sistema aeroportuale della capitale. Nel [[1983]] Aeroporti di Roma viene ceduta da Italstat ad [[Alitalia]], anch'essa appartenente al gruppo IRI.

 

 

 

 

Nel 2005, tale compagnia è stata ceduta al gruppo spagnolo Flightcare S.L.<ref>Provvedimento n. 15934 (C7937) Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato.</ref> per 72,5 milioni di euro. ADR Handling S.p.A. è stata quindi ridenominata Flightcare Italia S.p.A. Nel 2012, gli azionisti spagnoli hanno ceduto Flightcare Italia all’imprenditore italiano Roberto Sartori, già operante nel business dell’handling aeroportuale con la società Globeground. Sartori ha integrato le attività di assistenza aeroportuale di Globeground e Flightcare Italia, e quest’ultima è stata conseguentemente ridenominata Groundcare S.p.A. . A maggio 2013 Groundcare ha ottenuto dal Tribunale di Civitavecchia la protezione dalle azioni esecutive dei creditori entrando in concordato preventivo con continuazione dell’attività aziendale, regime concorsuale che consentì di rinviare la dichiarazione di fallimento per un periodo limitato, a condizione che l’impresa proponesse ai suoi creditori un piano di pagamento dei propri debiti, ottenendo l’approvazione dei creditori stessi. A maggio 2014 il Tribunale di Civitavecchia ha dichiarato il fallimento di Groundcare S.p.A. ed ha autorizzato il curatore Dott. Vincenzo Di Fani a proseguire l’esercizio delle attività in via provvisoria, fino all’avvenuta cessione dell’azienda ad uno o più acquirenti. A dicembre 2014, previ accordi tra curatore e sindacati CGIL, CISL, UIL e UGL, e tra questi ultimi ed Aviation Services (l’azienda che ha presentato la migliore offerta per rilevare le attività di Groundcare), il curatore fallimentare ha provveduto al licenziamento collettivo ed alla messa in mobilità di 450 dipendenti (su un totale di 850) di Groundcare, mentre i restanti 400 dipendenti sono stati mantenuti in servizio in attesa di essere assunti da Aviation Services.<ref>[http://www.ilfattoquotidiano.it/2014/08/09/servizi-aeroportuali-dietro-la-fallita-groundcare-di-fiumicino-anche-un-ex-alitalia/1061729/ ilfattoquotidiano.it].</ref><ref>[http://www.ilfattoquotidiano.it/2014/08/09/aeroporti-handling-in-crisi-da-milano-a-palermo-troppe-aziende-poco-efficienti/1063751/ ilfattoquotidiano.it].</ref><ref>[http://www.fcc.es/fccweb/wcm/idc/groups/public/documents/document/mdaw/mdu0/~edisp/cscp072157.pdf fcc.es] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130819174126/http://fcc.es/fccweb/wcm/idc/groups/public/documents/document/mdaw/mdu0/~edisp/cscp072157.pdf |data=19 agosto 2013 }}.</ref>

 

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