Radical Sportscars: differenze tra le versioni

Basata sulla SR3, la [[Radical SR8|SR8]] è una versione più estrema pensata sia per l'uso stradale che per quello in pista. Presenta anche il più grande motore che Radical abbia mai messo in una sua auto stradale, il V8 [[Powertec RPA]] di 2600&nbsp;cm³ costruito combinando elementi dei 4 cilindri in linea [[Suzuki]], che eroga 363 &nbsp;CV (270&nbsp;kW). Un'ulteriore versione, conosciuta come SR8LM, incrementa la cilindrata a 2800&nbsp;cm³ e porta la potenza a 455 &nbsp;CV (339&nbsp;kW), attualmente detiene il record per auto omologate stradali al [[Nürburgring]] Nordschleife, con 6 minuti e 48 secondi.<ref>http://www.autoblog.it/post/21710/radical-sr8lm-stabilito-un-pazzesco-648-al-nurburgring-e-record-assoluto Record assoluto del Nurburgring per auto stradali</ref> stabilito il 20 agosto 2009 da [[Michael Vergers]], il quale ha migliorato di 8 secondi il precedente record da lui stesso siglato con la medesima vettura il 28 settembre [[2005]].