La Cooper T43 Climax è considerata la prima vettura ad aver introdotto il motore in posizione posteriore nel campionato di F1Formula 1.<ref>https://books.google.it/books?id=zxi4NGN00koC&pg=PA184&dq=Cooper+T43&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwiezJvh3c7yAhWPMBQKHQWSAqoQ6AF6BAgHEAM#v=onepage&q=Cooper%20T43&f=false</ref> La soluzione è derivata dall'esperienza del costruttore nel campionato di [[Formula 3]], dove le vetture Cooper venivano equipaggiate con motori da 500 cccm³ di derivazione motociclistica e che per soluzioni economiche e tecniche, vista la trasmissione a catena, venivano posti nel retro della vettura. La Cooper T43 motorizzata Climax con motore posteriore debuttò il 19 maggio 1957 nel GPGran Premio di Montecarlo. Nonostante il motore Climax da 2207 cccm³ con 195 CV che era più piccolo rispetto alla concorrenza;, la vettura vinse il GPGran Premio di Argentina con Stirling Moss il 19 gennaio 1958. Tale soluzione fece sì che anche scuderie come Lotus e Ferrari, equipaggiati all'epoca con motori più grandi e potenti, cambiarono per sempre la collocazione del motore montandolo al retrotreno.<ref>{{Cita libro|autore=Mauro Forghieri|autore2=Marco Giachi|curatore=Daniele Buzzonetti|titolo=Capire la formula 1|edizione=2|data=ottobre 2018|editore=Minerva|lingua=Italiano|p=p38|ISBN=9788833241067}}</ref>
