Utente:EntincingWithy/Società per la prevenzione del chiamare i facchini dei vagoni letto "George": differenze tra le versioni

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La Society for the Prevention of Calling Sleeping Car Porters "George" ( SPCSCPG ) è stata fondata per scherzo dal barone del legname George W. Dulany nel 1914. L'adesione era aperta a tutti coloro il cui nome o cognome fosse George . I suoi primi membri includevano l'ammiraglio George Dewey, che fu il primo presidente del gruppo, e lo scrittore George Ade. Il segretario di Dulany ha compilato e inviato più di 45.000 tessere associative a persone di nome "George" in tutto il mondo, prima che Dulany si ritirasse dalla vita pubblica.

Fondamento logico

A quel tempo, i facchini di vagoni letto ferroviari negli Stati Uniti erano comunemente indicati con il nome "George" indipendentemente dal loro nome effettivo. L'appellativo potrebbe derivare dal nome di George Pullman della Pullman Company, che un tempo produceva e gestiva gran parte di tutte le carrozze letto del Nord America . I facchini erano quasi esclusivamente neri e la pratica derivava presumibilmente dall'antica usanza di dare agli schiavi il nome dei loro padroni, in questo caso i facchini erano considerati servitori di George Pullman. ^[1]

Sebbene la SPCSCPG fosse più interessata a difendere la dignità dei suoi membri bianchi che a raggiungere qualsiasi misura di giustizia razziale, ha comunque avuto alcuni effetti positivi per tutti i facchini. Nel 1926, lo SPCSCPG persuase la Pullman Company ad installare piccoli portapacchi in ogni vettura, esponendo un cartellino con il nome del portiere di turno. Dei 12.000 facchini e camerieri che allora lavoravano per Pullman, solo 362 si chiamavano George.^[1]

Al suo apice, la società contò 31.000 membri. ^[2] Affermò di includere diversi importanti George come membri, tra cui il re Giorgio V del Regno Unito, il giocatore di baseball americano George Herman "Babe" Ruth, il senatore della Georgia Walter F. George e il politico francese Georges Clemenceau . : 51 ^[3]

Guarda anche

Confraternita dei facchini di auto dormienti

Riferimenti

Fonti

Larry Tye, Rising from the Rails: Pullman Porters and the Making of the Black Middle Class, Henry Holt, 6 luglio 2004, ISBN 0-8050-7075-3.0-8050-7075-3
Ty, Larry. " La scelta del servilismo per i treni dell'America del personale ", AFP Reporter (volume 21, numero 1), 2003. Estratto il 4 dicembre 2012.
"I nomi fanno notizia". 7 dicembre 1936, Time Magazine . Estratto il 21 giugno 2007.

[[Categoria:Storia afroamericana tra emancipazione e movimento per i diritti civili]]

^ ^a ^b Tye, Lawrence, aliciapatterson.org, http://aliciapatterson.org/stories/choosing-servility-staff-americas-trains Titolo mancante per url url (aiuto). Errore nelle note: Tag <ref> non valido; il nome "The Alica Patterson Foundation" è stato definito più volte con contenuti diversi
^ (EN) Larry Tye, Rising From the Rails, in The New York Times, 25 luglio 2004, ISSN 0362-4331 (WC · ACNP). URL consultato il 21 gennaio 2018.
^ (EN) Andrew Edmund Kersten, A. Philip Randolph: A Life in the Vanguard, Rowman & Littlefield, 2007, ISBN 9780742548985.

[The_Alica_Patterson_Foundation-1] Tye, Lawrence, aliciapatterson.org, http://aliciapatterson.org/stories/choosing-servility-staff-americas-trains Titolo mancante per url url (aiuto). Errore nelle note: Tag <ref> non valido; il nome "The Alica Patterson Foundation" è stato definito più volte con contenuti diversi

[2] (EN) Larry Tye, Rising From the Rails, in The New York Times, 25 luglio 2004, ISSN 0362-4331 (WC · ACNP). URL consultato il 21 gennaio 2018.

[3] (EN) Andrew Edmund Kersten, A. Philip Randolph: A Life in the Vanguard, Rowman & Littlefield, 2007, ISBN 9780742548985.

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