Moto Guzzi GT 17

La Moto Guzzi GT 17 era una motocicletta militare italiana prodotta dal 1932 al 1939. Sulla base di questo modello fu realizzato il Mototriciclo Guzzi 32.

Moto Guzzi GT 17
Costruttore	Moto Guzzi
Tipo	Militare
Produzione	dal 1932 al 1939
Sostituisce la	Moto Guzzi Sport 15
Sostituita da	[[Moto Guzzi GT 20 Mototriciclo Guzzi 32]]

Moto Guzzi GT 17
Descrizione
Tipo	motocicletta
Equipaggio	1-2
Costruttore	Moto Guzzi
Data impostazione	1932
Utilizzatore principale	Regio Esercito
Altri utilizzatori	Milizia nazionale della strada
Sviluppato dal	Moto Guzzi Sport 15
Altre varianti	Mototriciclo Guzzi 32 Moto Guzzi GT 20
Dimensioni e peso
Lunghezza	2.235 mm
Larghezza	925 mm
Altezza	1.090 mm
Peso	monoposto: 196 kg biposto 202 kg
Capacità combustibile	11,5 l
Propulsione e tecnica
Motore	monocilindrico quattro tempi da 498 cm³
Potenza	13,2 hp
Prestazioni
Velocità max	76 km/h
Armamento e corazzatura
[1]
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Storia

La GT 17 fu la prima motocicletta militare espressamente costruita dalla casa di Mandello, che in precedenza aveva fornito al Regio Esercito solo un piccolo lotto di GT 16 con qualche piccolo adattamento, che a sua volta aveva motore e telaio derivati dalla Sport 15. Molto robusta, con motore da 500 cc a valvole contrapposte, cambio a tre marce e di telaio elastico (da qui la sigla GT, "Gran Turismo"). Venne consegnata in versione mono e biposto con molleggio regolabile. Alcuni modelli furono dotati di fucile mitragliatore o mitragliatrice pesante, oltre che di altre dotazioni (portapacchi, cassette) a seconda del reparto di destinazione. Ampiamente utilizzata dal Regio Esercito a partire dalla guerra d'Etiopia, molti esemplari furono consegnati anche alla Milizia Stradale. Nel 1939 venne rimpiazzata dalla Moto Guzzi GT 20.

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Moto Guzzi GT 17

Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2235 × 925 × 1090 mm Altezze Sella: mm - Minima da terra: 170 mm Interasse: 1520 mm Massa a vuoto: monoposto 196, biposto 202 kg Serbatoio: olio 3 litri, benzina 11,5 litri Meccanica Tipo motore: monocilindrico orizzontale, 4 tempi con lubrificazione forzata con pompa Raffreddamento: ad aria Cilindrata 498 cm³ (Alesaggio 88 × Corsa 82 mm) Distribuzione: a valvola contrapposte, comandate da aste, bilancieri e punterie Alimentazione: carburatore AMAL Potenza: 13,2 CV a 4000 giri/min Coppia: Rapporto di compressione: 4,7:1 Frizione: multidisco metallici, disco maestro in ferodo, a secco Cambio: a 3 rapporti con comando manuale Accensione magnete LAN 1 Marelli Trasmissione primaria a ingranaggi elicoidali, secondaria a catena Avviamento a pedale Ciclistica Telaio doppia culla chiusa Sospensioni Anteriore: forcella a parallelogramma con 3 molle in trazione / Posteriore: forcellone oscillante con molle a spirale Freni Anteriore: a tamburo / Posteriore: a tamburo Pneumatici anteriore e posteriore 3.50-26" Prestazioni dichiarate Velocità massima 76 km/h Fonte dei dati: Manuale d'officina della M. Guzzi GT 17

Bibliografia

• Manuale d'officina della M. Guzzi GT 17, Moto Guzzi [2].

Voci correlate

• Mototriciclo Guzzi 32

Collegamenti esterni

• GT 17, su Guzzipedia.it. URL consultato il 13 settembre 2021.