Differenze tra le versioni di "Ferrovia Civitavecchia-Civitavecchia Marittima"

L'elettrificazione è parzialmente predisposta (ci sono pali e mensole) ma non è mai stata attivata.
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(L'elettrificazione è parzialmente predisposta (ci sono pali e mensole) ma non è mai stata attivata.)
|lunghezza = circa 6<ref group = "E">Vecchio tracciato: circa 1 km.</ref>
|scartamento = {{M|1435|ul=mm}}
|elettrificata = {{M|3000|ul=V}}no [[Corrente continua|=]]<small>parziale(parzialmente predisposta)</small>
}}
 
 
== Caratteristiche ==
Il tracciato originario della [[ferrovia]] era interamente a [[Binario ferroviario|binario]] singolo e fu elettrificato a 3000 [[volt]] nel [[1938]] nel tratto compreso fra le [[Stazione ferroviaria|stazioni]] di [[Stazione di Civitavecchia|Civitavecchia]] e [[Stazione di Civitavecchia Marittima (1906)|Civitavecchia Marittima]]; nel [[1961]] l'elettrificazione fu estesa anche al tratto che conduceva alle [[Invasatura|invasature]] e rimase fino ai primi [[Anni 1980|anni ottanta]]. Il nuovo tracciato aperto nel [[2000]] è anch'esso a binario unico ede l'elettrificazione è totalmentestata elettrificatopredisposta dalla sua apertura fino al nuovo scalo, aperto nel [[2005]], finma dallanon suaè aperturamai stata attivata; {{senza fonte|dal [[chilometro]] 3,38 la [[linea aerea di contatto]] non si trova sopra al binario, bensì spostata di lato.}}
 
=== Percorso ===
760

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