Ferrovia Roma-Ancona: differenze tra le versioni
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Il 28 ottobre [[1939]] entrò in esercizio la trazione elettrica a 3.000 [[Volt|V]] [[Corrente continua|CC]]<ref>{{Cita pubblicazione|autore=Ministero delle Comunicazioni, Ferrovie dello Stato. Ufficio impianti elettrici e di segnalamento|anno=1939|titolo=Elettrificazione ferrovia Orte-Falconara|città=Reggio Calabria}}</ref> con l'utilizzo delle nuove [[Automotrice FS ALe 40|elettromotrici binate ALe 40]] provviste anche di cucina a bordo.
Il 15 luglio [[1939]] entrò in esercizio il raddoppio tra [[Narni]] e [[Terni]] e il 12 febbraio [[1940]] quello tra [[Orte]] e [[Narni]]<ref name=":0" /> ma,
La riattivazione completa avvenne il 12 maggio [[1945]]<ref name=":0" /> ma {{chiarire|per esigenze contingenti}} venne rimosso il secondo binario tra Orte e Terni<ref>{{Cita news|autore=|titolo=Le ferrovie: una struttura viaria da ammodernare e potenziare|pubblicazione=Il Messaggero|data=23 agosto 1968}}</ref>.
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