Ernesto Cabruna: differenze tra le versioni
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Il 26 settembre decollato da [[Marcon]], presso [[Mestre]], su di un aereo modello Balilla, per una ricognizione sulle postazioni nemiche, ebbe un incidente a [[Castenedolo]] mentre era già in fase di atterraggio fu accecato dall'olio bollente fuoriuscito da una tubazione rotta, perse il controllo dell'aereo che al contatto con il terreno si capovolse. Cabruna riportò una grave commozione cerebrale, la frattura della clavicola destra ed escoriazioni in più parti del corpo. Curato all'ospedale militare di [[Brescia]], tornò alla sua squadriglia ancora convalescente e già il 31 ottobre tornato operativo distrusse due aerei austro-ungarici sorpresi ancora a terra in fase di decollo ad [[Aiello del Friuli|Aiello]].<ref name=sitocc/>
Durante il conflitto, fu inquadrato in diverse squadriglie (29ª, [[84ª Squadriglia]], [[80ª Squadriglia Caccia]] e [[77ª Squadriglia Aeroplani]]), svolgendo missioni di ricognizione e di caccia, sul [[Carso]] e sul [[Piave]], con velivoli [[Nieuport-Macchi Ni.10]] e [[SPAD S.VII]]. Ottenne otto vittorie aeree in novecento ore di voli di guerra, più due ulteriori velivoli distrutti al suolo e un [[Pallone frenato|pallone di osservazione]] Draken abbattuto.<ref name=sitocc/> Durante la prima guerra mondiale venne decorato con una medaglia di bronzo, due [[Ricompense al valor militare|medaglie d'argento al valor militare]] e una [[croce al merito di guerra]], quest'ultima concessagli dopo la distruzione a terra dei due velivoli nemici.<ref name=sitocc/>
[[File:Gardone Riviera Vittoriale degli italiani 002.JPG|thumb|Il mausoleo di [[Gabriele D'Annunzio|D'Annunzio]]. A sinistra la tomba di Cabruna]]
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