Volo Helios Airways 522: differenze tra le versioni

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===Indagini private===
Un anno dopo l'incidente, Discovery Channel mandò in onda un documentario dove venivano illustrati i risultati delle investigazioni private svolte in collaborazione con la ''Advanced Aviation Technology Ltf.Ltd''. Vennero presentate delle prove che un errore di progettazione dei Boeing 737 potrebbe aver contribuito all'incidente. Un problema dello stesso tipo fu riscontrato in un Boeing 737-436 G-DOCE nel maggio 2003<ref>[http://www.aaib.gov.uk/sites/aaib/publications/bulletins/june_2004/boeing_029046.cfm?view=print& AAIB Bulletin No: 6/2004].</ref>. In quel caso le indicazioni errate del sistema di controllo della pressurizzazione costrinsero i piloti a commutare il PMS in modalità manuale. Si osservava inoltre come la spia di segnalazione di tale modalità avesse una luce piuttosto flebile, che avrebbe potuto non risultare visibile in una mattinata estiva e soleggiata come quella dell'incidente; egualmente i vari allarmi entrati in funzione risultavano ambigui e di non immediata interpretazione.
 
===Depistaggio===