SIATA: differenze tra le versioni

 

Negli [[anni 1960|anni '60]] la SIATA si fa notare con le [[SIATA TS|TS]], coupé disegnate da Michelotti e derivate dalla [[Fiat 1300|Fiat 1300-1500]]. Nel [[1967]] è il turno della [[Siata Spring|Spring]], spider dalle linee retrò (come di moda all'epoca: si pensi alla [[Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote]] o alla [[Vignale Gamine]]) con meccanica [[Fiat 850]]. Purtroppo la Spring sarà anche l'ultima SIATA: la Casa torinese chiuderà i battenti nel 1970, mentre la Spring continuerà la sua carriera sino al [[1975]], costruita su licenza dalla [[Iso Rivolta]] e commercializzata come ''SEAT-ORSA 850 Spring Special''.

 

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