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Stazione di Carrara-Avenza: differenze tra le versioni

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→‎Premesse: +Fonte dibattito proposta di variante di progetto
→‎Inaugurazione e primo esercizio: Situazione sommaria ferrovia ligure 1864
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Il 17 luglio 1863, circa due mesi dopo l'attivazione completa della tratta da Massa fino a Sarzana, iniziarono i lavori per la costruzione della [[ferrovia Avenza-Carrara]], il tronco di {{M|4499|ul = m}} di diramazione per [[Stazione di Carrara San Martino|San Martino]]<ref>{{cita|Strade Ferrate Romane|p. 279|AttiOrganici1865}}.</ref>, approvato con decreto ministeriale nella stessa data;<ref>{{Cita web|url = https://www.google.it/books/edition/Atti_parlamentari/D5hQAAAAYAAJ?hl=it&gbpv=1&dq=carrara&pg=RA20-PA144&printsec=frontcover|titolo = Raccolta dei documenti stampati per ordine Camera|autore = Camera dei Deputati|volume = 6|città = Roma|data = 1873|p = 143}}</ref> in tale occasione vennero effettuati vari ampliamenti al piazzale dell'appena inaugurata stazione, che comprendevano la realizzazione del binario di corsa della costruenda linea,<ref>{{cita|Strade Ferrate Romane|p. 239.|AttiOrganici1865}}</ref> una [[Rimessa locomotive|rimessa]] con due compartimenti, uno adibito alla trazione con annessa fossa da visita e l'altro per e vetture viaggiatori e una "callaia per merci" identica a quella prevista per la stazione di San Martino.<ref>{{cita|Strade Ferrate Romane|p. 229|AttiOrganici1865}}.</ref>
 
IlMentre 10già settembreal 18661º giugno 1864 la località venne definita completa per quanto riguardava il servizio della ''ferrovia ligure'',<ref>{{cita web|url = https://www.google.it/books/edition/Raccolta_dei_documenti_stampati_per_ordi/FDR0Yr8AogEC?hl=it&gbpv=1&dq=avenza&pg=RA61-PA2&printsec=frontcover|titolo = Raccolta dei documenti stampati per ordine dalla camera|capitolo = Esposizione sommaria della situazione dei lavori della ferrovia del litorale ligure al 1º giugno 1864|autore = Camera dei deputati|volume = II|città = Torino|anno = 1865|p = 2|accesso = 24 gennaio 2022}}</ref> il 10 settembre 1866 questa divenne così punto di diramazione con il centro di Carrara: la linea entrò anch'essa in esercizio a cura della [[Società per le strade ferrate romane|Società per le Strade Ferrate Romane]] con capolinea alla stazione di Carrara San Martino, allora denominata "Carrara Città".<ref name="Bernieri54-55"/><ref name = "trenidicarta.it"/> Tuttavia, tre anni dopo, la stazione e la già citata linea passarono in gestione alla [[Società per le Ferrovie dell'Alta Italia]] a causa dei problemi economici di SFR.
 
Il 1º maggio 1871 re [[Vittorio Emanuele II di Savoia]] decretò l'inizio della costruzione dei primi due tronconi della [[Ferrovia Marmifera Privata di Carrara|ferrovia Marmifera]] da [[Stazione di Piastra|Piastra]] fino ad Avenza e da lì fino allo scalo di [[Marina di Carrara]], raccordandosi con la preesistente linea statale da San Martino.<ref>{{Cita web|titolo = Collezione celerifera delle leggi, decreti, istruzioni e circolari, parte 1|url = https://books.google.it/books?id=e6QoAAAAYAAJ&pg=PA843&dq=avenza+al+mare&hl=it&sa=X&ei=JiluU8bREqK47Aa704HgCg&ved=0CDQQ6AEwAA#v=onepage&q=avenza%20al%20mare&f=false|città = Firenze|anno = 1871|cid = Collezione celerifera1|accesso = 21 luglio 2021|dataarchivio = 21 luglio 2021|urlarchivio = https://web.archive.org/web/20210721075001/https://books.google.it/books?id=e6QoAAAAYAAJ&pg=PA843&dq=avenza+al+mare&hl=it&sa=X&ei=JiluU8bREqK47Aa704HgCg&ved=0CDQQ6AEwAA#v=onepage&q=avenza%20al%20mare&f=false|urlmorto = no}}</ref><ref name="Atti 1881">{{Cita web|url = https://www.google.it/books/edition/Atti/fxZBAQAAIAAJ?hl=it&gbpv=1|titolo = Atti della commissione d'inchiesta sull'esercizio delle ferrovie italiane|autore = Camera dei deputati|città = Roma|anno = 1881|volume = 1, parte III|cid = Commissione ferrovie 1881}}</ref><ref>{{Cita web|titolo = Raccolta ufficiale delle leggi e dei decreti del Regno d'Italia|url = https://books.google.it/books?id=M9UnAAAAYAAJ&pg=PA984&dq=Stazione+di+Carrara-Avenza&hl=it&sa=X&ei=JnkLU_SIDannywP6nYDICA&ved=0CFUQuwUwBzgy#v=onepage&q=Stazione%20di%20Carrara-Avenza&f=false|autore = Stamperia reale|città = Firenze|anno = 1871|p = 984|cid = Raccolta ufficiale 1871|accesso = 21 luglio 2021|dataarchivio = 21 luglio 2021|urlarchivio = https://web.archive.org/web/20210721075008/https://books.google.it/books?id=M9UnAAAAYAAJ&pg=PA984&dq=Stazione+di+Carrara-Avenza&hl=it&sa=X&ei=JnkLU_SIDannywP6nYDICA&ved=0CFUQuwUwBzgy#v=onepage&q=Stazione%20di%20Carrara-Avenza&f=false|urlmorto = no}}</ref><ref>{{Cita web|titolo = Raccolta degli atti ufficiali del governo sulle leggi, decreti, istruzioni, circolari ecc.|autore = Luigi di Giacomo Pirola|url = https://books.google.it/books?id=8BAWAAAAYAAJ&pg=PA483&dq=Stazione+di+Carrara-Avenza&hl=it&sa=X&ei=rIALU9K5Jai9ygPb8oGICg&ved=0CEMQuwUwBDg8#v=onepage&q=Stazione%20di%20Carrara-Avenza&f=false|città = Milano|anno = 1871|cid = Raccolta atti ufficiali 1871|accesso = 21 luglio 2021|dataarchivio = 21 luglio 2021|urlarchivio = https://web.archive.org/web/20210721075002/https://books.google.it/books?id=8BAWAAAAYAAJ&pg=PA483&dq=Stazione+di+Carrara-Avenza&hl=it&sa=X&ei=rIALU9K5Jai9ygPb8oGICg&ved=0CEMQuwUwBDg8#v=onepage&q=Stazione%20di%20Carrara-Avenza&f=false|urlmorto = no}}</ref> Durante la costruzione di questi primi due tronconi venne realizzato anche il sottopasso ferroviario della Tirrenica, connesso alla tratta Avenza-Marina di Carrara.<ref name="Tomo1">{{cita|Archivi FMC, tomo I||FMC_Tomo_I}}</ref><ref>{{cita|FMC (1875/6)||FMC_SottopassoAvenza}}.</ref><ref>{{cita|FMC (1877)||FMC_Progetti}}.</ref>
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