Maserati Racing: differenze tra le versioni

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Con la sua eccezionale potenza specifica di 142 cavalli/litro pare che la nuova Racing, presentata ufficialmente dalla Maserati nel 1990, fosse la duemila di serie più potente del mondo. 283 cavalli a 6250 giri/minuto di potenza massima, 374 Nm di coppia a 4250 giri/minuto; il motore era un'evoluzione del sei cilindri Biturbo 24 valvole presentato nel 1988, ma l'albero motore era stato ridisegnato, le bielle alleggerite; il rapporto di compressione variato e i turbocompressori adeguati alla nuova configurazione tecnica. Per la carrozzeria ci si era ispirati al frontale della Shamal, mentre il corpo vettura derivò strettamente da quello del modello Biturbo del 1982. Il cambio di velocità era il nuovo Getrag a cinque marce; la novità assoluta erano le sospensioni attive intelligenti, così definite dalla Maserati, messe a punto dalla tedesca Koni. Mediante appositi sensori ogni ruota trasmetteva le asperità del fondo stradale a una centralina che agiva immediatamente sugli ammortizzatori. Dal posto di guida si poteva comunque variare a piacimento la taratura delle sospensioni con un comando a quattro posizioni.
Le prestazioni della Racing potevano considerarsi di tutto rispetto con una velocità di punta di 256 km/h, mentre il chilometro da fermo veniva coperto in 25.9 secondi e lo 0-100 in 5.9 secondi.
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Sono stati prodotti 230 esemplari di questa macchina e ne sopravvivono circa duecento mentre gli esemplari costruiti per l'esportazione non superano la decina.
 
Chi scrive possiede una Maserati Racing del 1991 e pertanto resta a disposizione per ogni eventuale aggiornamento della voce relativa a questa macchina.
 
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